エンジン載りました

ある程度バラし、エンジン最下部のナットを外し…。

降りました。

こうしてみるとパワステ漏れは相当なもの…。

ディーラー作業の際に、オイルポンプのネジ山一つ、潰されて、黙って下手なリコイルされたらこーなりわますわね…。

→当然、ディーラーとケンカになりましたが、エンジンはそのまま、部品・工賃全額返還と新品エキマニをくれただけです。

なんだかんだで乗りました。峠は越えましたね。

タービン周りも最高！笑

パワステパイプも新品交換。

フルードタンクも。

ん？　って思ったかたは鋭い。

まあ、ある部品を流用しています。

この三カ月で直した場所

1．パワステギアボックス、
2. パワステメイン配管
3. 水回り、PVCなどのホース交換
4. 中古エンジンのバラし。
タイミングベルト一式
　　エキマニ在庫新品に
スタッドボルト・ボルト・ナット類は全交換。

5.ＳＴＩパーツ　リヤリンク・フレームサポートの取り付け。足回りのフルブッシュ交換。

6.ブレーキパッド・ローター交換
7.アンダートレー新品交換
8.フロント左右のインナーフェンダー交換。
9.❗️エンジンは今回中古のエンジンを中はそのままで、必要なところは交換して載せました。
10.サブブレームの一部を新品かつＳＴＩのサブフレーム強化セットを投入、

水入れて、アイドリング1時間、エアコン入れて30分きっちり学習しました。

あす、試走し、問題ないなら納車かな？

とにかくつかれた。