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7月の３連休にRevspeed走行会があるというので、サーキットお友達と二組で参加しました。
いつものメンバーは色々都合が合わない様で二組だけで、少々寂しいピットでした。



エンジンオフしてTrackpresisionを色々といじって、さあ自分の出番が来たので、エンジンかけようとすると、うんともすんとも言いません。
あっ〜！バッテリー上がりだ、なんとかジャンプケーブルでスタートさせないと思いきや、フロントフードも電磁ラッチで開きません。




オーナーズマニュアルを見るとフューズボックスにバッテリー上がりの時にエマージェンシーでフロントフードを開ける方法が書かれています。
フューズボックスにジャンパーケーブルで通電してオープンさせる様です。
お友達もジャンプケーブル持っていなかったので、いつもの様にサーキットに他の方のサポートで来られていたAutogarageMさんにお願いしてました。AutogarageMさんもケーブル持っていなくて、他の方から借りてくれました。



上から3列目に赤い車の絵が入った部分を引っ張り出して、そこにプラス、ボディーにマイナス接続すればフロントフードが開きます。



メガライフバッテリーはバッテリー上がり時の予備電池で稼働するスイッチがあるので、それを押せば、はい一発でエンジンスタート。
自分の走行枠に何とか間に合いました。



気温が高いからなのか？バッテリー上がりで焦って走ったのが原因なのか、1分50秒は切れず。

まあ、バッテリー上がり時の非常対応が分かったので良しとしよう。

AutogarageMさんのショップ友(と呼ぶのは恐れ多いですが）の某社長さんからお誘いがあり、いつものショップ友の皆さん、NDのえちごやでびはちさん、IS-Fの260to IS Fさん、RX8さん、NCさん、スープラさんと参加してきました。









前回の岡国での走行でタイヤを結構使ってしまっていて、ショップの方にもう少し持ちますかね？と聞いたところ、後一回ぐらいは大丈夫ではとの事だったのでチャレンジしてみたのですが、2セッションでの結果がこれ。






左フロントタイヤがずるむけました(笑)
やはり、ギリギリ迄使わずに、早めの交換が大事ですね。
時間が余ったので260 to IS Fさんに同乗させて貰い、ブレーキング、ライン取りを勉強させて貰いました。アンダーにならない様に早めにブレーキングをしてし、後輪荷重に持って行くことが出来ていないのが分かったので、非常に大きな収穫でした。
260 to ISFさん、今度は私のGT4にも乗ってみてください。

帰路はさすがにずるむけタイヤで高速を走るのは怖いので、ショップの積車でドナドナしてもらいました。






タイヤが途中でずるむけで全セッション走りきれませんでしたが、同乗もあり、ショップ友の皆さんとのお話もあり、大変に幸せな1日でした。

早く次の広場練習会を企画して皆んなで練習だー！