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タイヤを交換した後、数日してエンジンチェックランプが点灯しました。
LR３では電気系統が日本車程しっかりしていないようで、よくワーニングランプが点灯します。
無視していたのですが、アトランタ往復しても点いているので、しょうがなく修理に出す事としました。
かといって、ランドローバーのディーラーでは馬鹿高い費用を請求されるので、ひょっとして個人でやっているLRの修理工場ないのかなとググってみると、ありました。
これです。


 
前の日に予約して、次の日の朝、持ち込みました。
平日なので、仕事前に持ち込んだのですが既に前の人が待っており、早くしてほしいと言うと、すぐに修理のお兄さんがダイアグテスターをつないで見てくれました。ダイアグテスターはSnap-onのもので、Bluetoothで診断結果をPCに飛ばせるようです。本の数分で診断終了。
ミスファイヤによる色々なエラーコードがあったようで、エラーを消してくれました。


 
さあ、費用はと工場のオーナーに聞くと、今回は無料で良いよとの事。
次回、また何かあったら、持ち込んでくれと言われました。
ディーラーなら、すぐに$100単位での費用を請求されていたかも？
こんな、良い修理工場が近くにあったのなら、もっと早く持ち込めば良かったと、思いつつ、無料に終わった修理でその日一日良い心持ちでした。
 

近所のスーパーで見つけたので前に止めて、写真を撮りました。
LR3　vs.　LR4！
形は同じなのに、車格もお値段もひとつ上の車になってしまわれました。
昔のディスカバリーの頃が懐かしい。
LR社はこのまま高級路線に行ったきり、昔のようなほのぼのした車は作ることは無いのだろうなと、スーパーの駐車場で考えた次第でありました。

アメリカではお盆休みが無いので、土日に3連休つけて行ってきました、Great Smoky国立公園。
雄大な自然にLR3がぴったりです。

雄大な自然の他にも、観光地だけあってこんなものもありました。
続く。

今回のインジケータ点灯でディーラに持っていきました。
ちょうどメンテナンスの37500mileに近かったのでついでにやってもらうということで時間がかかるので代車を出してもらいました。
前回とは違い、あっという間で10分もせずに来ました。
これがそのレンタカー。
Ford　Escapeです。

普段乗っている4から仕事の都合で、奥さんが乗っているLR3に乗り換えたところ、メーターインジケータに二つも警告灯がついているではありませんか？
ひとつはおなじみのTire Pressure Indicator。
もうひとつはEngine Check Lamp。
タイヤの空気圧はバルブを普通の物に戻しているので、多分ECU側の問題かなと。
エンジンのほうは？？？悪いところは思いつきません。
早速ディーラに電話してサービス予約をしました。
さて、原因はなんと出るか？

LR3にお乗りの方々、同じような症状ってよく出ますか？
イギリス車だから電気的に今も弱いのかな～(笑)