targa-Mのブログ一覧

調子に乗って過去のブログをアップしてます。
毎回書いてますが、PCを立ち上げてブログアップは、ちょっと「よいしょっ」がいるし、かと言ってスマホでは入力がうっとおしいし。
だれかi-Phoneにしゃべってsiriがそのとおりブログを書いてくれるようなアプリ作ってください（笑）

さて。今回は2010年に出張がてら訪れるはずだったのに、南米の火山噴火のせいで行けなかった...（涙)の今回はリベンジです。

やったーーーーーー！
Porsche Museum!!!

出張のついでに来ているので、ミュンヘンからはレンタカー。
レンタカーのお姉さんがキャシュカイとBMWの1と、どっちがいいと聞いてきたので、即BMにしました。
キャシュカイ（デュアリス）乗ってられる方ごめんなさい。BMの1に乗ったことが無かったもので、それとアメリカに帰ってもデュアリス乗るチャンスありそうだったのでと言い訳。



シュツットガルトへ向かう道は途中無制限区間があって、どれだけ出せるか、試してみました。
びびりの私は220kmぐらいでそれ以上出せませんでしたね。
しかし、よくできてますねBMは1シリーズでも高速になればなるほど、ぴたっと張り付いたようにアウトバーンを走ります。恐れ入りました。

途中でサービスエリアのトイレに入ろうとしたら、5年前までは50セントで入れていたところが75セント！こんなところにも不況は押し寄せているのでしょうか...なと考えたりしながら、コーヒー飲んでまたひとっ走り。



でPorshce Museum到着。車ですから地下の駐車場へ。
ここで、びっくり展示されていない車が普通に駐車されているではないですかそのまんま。
思わず、930ラリーの斜め前に止めましたよ。
これって、車で来た人たちにまずはちら見せして興奮させようって計算？



こんなお宝まで普通に止まってました。



友人と待ち合わせしていたので、とりあえず上へ。
外へ出たら新型ボクスターの写真撮影を雑誌社っぽい人たちが行っていました。
この黄色いのが、またまたかっこいい。
一目惚れです。
いつになったら、ボクスターにたどり着けて買えるのか？？？



友人が到着したので、まずは朝のカプチーノとプレッツェルでもどう？
と言ってみたら、なんと、オランダからわざわざ此処までもう一人の友人も来てくれるとの事。
びっくりしましたわ。
だって、ここまで6時間かかるのに。
持つべきものは友人ですね。
で、まずはMuseum Cafeで。



私はこのプレッツェルにバターを挟んだのが大好きなんですね。
でも、アメリカでも日本でも同じ味のものは食べれられず、ドイツだけなんですね~。



さあ、友人が二人ともそろったので、さてチケット買って、行きますか～で、
次回へ続きます。

すごっく久しぶりにこのお題です。

なんとアパートの駐車場で見つけましたよ。
まるで小学生のころに図鑑にのっている蝶や甲虫の珍しいやつを実物で発見したときのひそかな喜びですかね（少々表現が大げさですが）。

GM　VOLT

「本当に走っているんだ」が最初の感想。

「なかなかかっこいいじゃん。」が二番目の感想

「インテリアも近未来的です。」


「でも、本当に航続距離大丈夫だろうか」が本当の感想。
もし、オーナーとお話できたらその辺聞いて見ます。
またいつか・・・

ブログの更新はなんだか、まるまる1ヶ月遅れとなっています。
まあ、ぼちぼち行きましょう。
あせって書いても締め切りがあるわけでなし。
でも、書かないと写真ネタが溜まっていって、気になりだしちゃうところが自分でも、のんびりしてないよなと思う今日この頃です。

さて、今回は人生初のレース！！！
今まで、サーキットとかで走ったことはまったくありませんでした。
今回が、First in my life timeであります。
息子の友達のお父さんの知人に紹介されて、参加してみました。
ライセンスも要らず、当日のwaiver＝事故が起きても自己責任ですよにサインして、$35払えば、もう走れます。
レースといってもカートコースを一週してタイムをとってくれるだけですが、初めての私にとっては立派なレース。
最初にオフィシャルと一緒にコースを歩いて廻ってポイントを聞きます。
オフィシャルのおじさんは、ここで飛び出して一度ポルシェがそこの池にはまっただとか、誰それはコースアウトして大破しただとか、初心者には心臓に良くない話ばかりで説明終わり。

クラスわけもあり、初心者は皆ノービスクラス。
ポルシェもいれば、私ようなミアータもいれば、ATのちょっと古めのマスタングもあります。
スタートと同時に1週目は頭の中真っ白になりながら走りました。
ミアータはまったくの素のまま。
タイヤもこの間パンクして交換したオールシーズンのままです。
タイヤがよれるのが良くわかります。タイヤのサイドウォールってこんなに軟いのねなどと思う余裕も無く1週目終了。

コースはこんな感じのカートコースでした。
オフィシャルといっても手弁当でやってくれているオフィスもトレーラの立派なもの。

午前中に4回ラップタイムを取ってもらい、昼からも4回、計8回で結構疲れました。
午前と午後の間はパドック？といっても単なる空き地ですがそこで休憩。
本気モードの人たちはタイヤを交換したりで忙しそう。私はのんびりと休憩しました。



楽しかったので次回以降も参加を心に誓って帰路に着くのでありました。
さあ、これでサーキット走行？に火がつくか・・・

息子(下)が中学三年生になるのを機に4月から息子(下)と嫁さんが日本に戻りました。
これで家族半分ずつが日本とアメリカに住む二重生活の始まりです。
息子（上）には通学用のMiataがあるのでアメリカに3台は不要です。
LR3は出張者の送迎、VA工場への出張、荷物運び等々、はずせません。
となると、A4カブリオが順番からして外れてしまいます。

さっさと売っちゃえば良かったのですが、なんだか後ろ髪を惹かれるようについつい5月中まで乗ってました。

Carmaxに売りに行こうかと思ったのですが、まずはネットで調べてと思い、いろいろ見ると、ネットで見積もり、それをプリントアウトしてお店に持って行けばその額以上で買取してくれるサービスがありました。見積もった結果が$10000+α。

便利、便利と思い、ナッシュビルの北のはずれ、我が家からは30分以上かかりますが仕事を抜け出し、息子（上）を連れて売りに行って来ました。
対応してくれた妙齢の女性セールスマンは「売るのはやっているが、買うのは初めて」といいながら対応してくれました。
・・・
待たされること1時間半、やっとマネージャが出てきて「$10000で買います」との事。
待ちくたびれていたのもあって、即効でOKしました。
で、小切手くれないのと聞いたら後で送付するとの事。
$24000で3年保障もつけて買ったので、3年間で$14000、$5000/年以下のコストなら良いところでしょう。
「ああ、そー」と疲れ果てて息子（上）と帰途に着いたのでありました。

Carmaxの整備の下手さに少し泣かされましたが、いい車でした。
帰途なんだか、さびしい心持を抱えて息子（上）と無言で走ったのでありました。

またも、前回より2ヶ月も間が開いてしまいました。
本当、スマホのi-phoneに変わってからはなおさらです。
Facebook, Twitterと何でも携帯でできちゃいますから。
それに引き換えみんカラは・・・
できないことは無いのですが如何せんインタフェースが良くない。
でもって、このようにご無沙汰になるわけですと言い訳しておこう。

さて、Miata、息子が毎日学校に乗って行っています。
が、先日帰ってきて車が傾いているとの事。
見ると左前輪がパンクしてます。
さっそく、ネットで安くて評判の良いタイヤを探しました。

NTBに持ち込み、


工賃込みで4本交換して$485.20
安く上がったと思います。

さて、どんなものかは今後のインプレッションで。
（LR3のタイヤのインプレッションも書いてないので、そのうち思い出せば・・・）