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今回が、私がtargaを購入してから9回目の車検です。
オイル漏れが、少々増えてきていたので確認をお願いしたところ、
NO4シリンダーの付け根部分のスルーボルトより、漏れているようですとの事。









対策としては
1．エンジンを下ろして修理、全体のオーバーホールか、
2．エンジン搭載のまま漏れ部分にシール剤埋め込みで漏れを止める。
の2つがあるとの事でしたが、エンジンを下ろしてのオーバーホールは半年以上待ちが入っているとこのとで、2の取り敢えずシールで対応にしました。

ヒートエクスチェンジャー、オイルリターンチューブ、エンジンパーツを少しはずし、漏れ箇所ボルト穴をシール処理。オイルリターンチューブも片側を新品に交換して貰いました。












シール材で漏れは、全く無くなりました。




オルタネーターを外す、ついでにボルテージレギュレーターのブラシの確認もしてもらい、残量問題無かったです。

エンジンが、始動時にかかり難い症状も確認してしてもらいました。
特に不具合無く、可能性として、インジェクターの漏れが考えらるとの事で取り外して、業者さんで洗浄してもらいました。















留守宅でのtargaの面倒をみて貰っている、朋友tombo330さんに受け取りをお願いして、修理後の確認試乗もやって頂きました。
tombo330さん、何から何までありがとうございます😭



ピカピカになって戻ってきた上に、6気筒も揃って綺麗に回る様になったとの事で、次回日本に戻るのが楽しみです♪