車検後のマフラー交換と、フランジサイレンサの取付

そのまま付けるのでは、面白くないのと、
かなり年季が入って来たので・・・
磨きます！
サンダーに、研磨ディスク付けて、
作業しました。

これでも、結構光って見えますが、
研磨傷が目立っていますので・・・
手で、ピカールを使用して磨きました。

かなり、ピカピカです。
これならば、綺麗に見えるだろうと、
自己満足に入り、終了です。

フランジサイレンサは、ウルフマンさんの
フランジサイレンサーにしました。
これならば、ふけ上がりにも邪魔が
少なくトルクを上げられそうなので、
選定しています。
からくりはうすのマフラー付けると
どうしても、低速トルクが細るので・・・
到着時は、平らで到着するので、自分で
好きなように曲げて、対応します。
自分は、こんなものかな？？？
と、適当に曲げましたが・・・

さっそく、ジャッキで上げて・・・
馬をかまして・・・
更に、怖いので、外したタイヤをボディー
のしたにもぐりこませます。
そして、もぐりこんで作業を行います。

車検用のニスモマフラーです。
フロント：マルホランド
センター：インパル
リヤ：ニスモ
上記にて、車検は毎回問題なく通して
います。

からくりはうすマフラーに交換出来ました。
フランジサイレンサは、センターとリヤの
フランジの間に挟み込みます。
曲げた出っ張りをリヤ方向へ向けて、
取付を行います。
また、ガスケットは二枚必要になり
ますので、注意して下さい。

フランジサイレンサー部分は、こんな感じ
になります。
　汎用品なので、フランジが少し大きめに
なっています。
　たぶん、φ60のフランジサイズなのかと
思います。
　自分の付けているのは、φ48のフランジ
サイレンサです。
　走ると、音はそれほど落ちませんが、
低速のトルクが増えます。
　エアコンを掛けながらの運転でも、
トルクが出るので、非常に楽になります。
　なかなか、良い物かと思いました。
高回転は、少し落ちたのかな？？？
自分には気にならない程度でした。