12/18(土)はエイトリアンカップ in TC2000

12/18(土)はエイトリアンカップ in TC2000。ショップカーを除いたエントリー台数は49台。今回の参加者のタイヤの傾向はこちら。

【タイヤメーカー別】
DUNLOP：17
Hankook：9
Bridgestone：8
YOKOHAMA：8
Federal：3
TOYO：2
GOODYEAR：1
INDORADIAL：1

【タイヤの銘柄別】
DL Z1star：16
HK R-S3：9
YH AD08：7
BS RE-11：5
FD 595RS-R：3
BS その他：2
TY R1R：2
BS RE-01R：1
YH AD07：1
GY EAGLESP：1
ID IR6688：1
DL その他：1

【タイヤのインチ別】
17インチ：18
18インチ：30
19インチ：1

【タイヤ幅別】
225：10
235：5
245：16
255：11
265：7

DL Z1starが16台と一番人気。これと人気のタイヤサイズを組み合わせると、DL Z1star 245/40R18になり、自分が履いているタイヤと同じだったりします。一時期10台はいたTOYO R1Rが何と2台。今までR1Rを履いていた人たちは、HankooK R-S3に多く流れているようです。


TC2000はストップ＆ゴーのコースでブレーキの負担が大きく、左前タイヤがやたら減り、グラベルなどのセーフティゾーンがあまりなくて、コースアウトしたら高確率でタイヤバリア or スポンジバリアに激突してクラッシュ。横Gがかかりながらのブレーキングの1コーナー、立ち上がりで外にふくらんでコースアウトしやすい1ヘア、どうやってターンインしたらいいのか未だによくわからないダンロップ、ダンロップの進入を誤るとコースアウトしそうになる80R、バックストレートに向けて焦って早めにアクセルONしてしまうとリアが出る2ヘア、走行ラインやアクセルの空けるタイミングが良くわからなくて、リアが出てクラッシュしやすい高速コーナーの最終コーナーと、TC2000は特殊なコーナーが多くて攻略が難しいです。

タイヤ＆ホイールを変えてから、スパ西浦・鈴鹿フルコースで自己ベスト更新と良い流れがきているので、その流れをエイトリアンカップ in TC2000にも持っていきたいです。ただ、今回は初のAクラス。その中で一番遅いのが私で、しかも同じクラスにレボリューションの8の形をした3ローターのデモカーが(汗　他の人たちのアタックの邪魔にならないように気をつけて走らなければ・・・。無事走行を終えて記念品をもらって無事帰宅するのが今回の一番の目標です。

RTEのスタッフ及び一緒に参加する皆さん、よろしくお願いします。また、翌日には岡国で8チャレンジもありますので、そちらに参加される人もファイトです。前日入りするので本日出発します。では、頑張ってきます。