新品のブレーキローター・ブレーキパッドの当たり付け方法

先日ブレーキキャリパー・ブレーキローター・ブレーキパッドを新調したという日記を書きました。GWにHKDへ行く前に当たり付けをしようと思いまして、今度の土曜日にスパ西浦を走る予定でいます。新品のブレーキローター・ブレーキパッドを当たり付け(慣らし)せずにいきなりハードブレーキをしてしまうと、ブレーキローターが歪みやすく、ジャダーが発生する原因になります。

じゃあ、新品のブレーキローター・ブレーキパッドの当たり付けを具体的にどうやるのかと問われると、いきなりハードブレーキはNGとしか答えられない私。これを機にいろいろ調べてみました。

■ENDLESS編
ベディングとは・・・？

高温特性を重視したサーキット専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、ハードな走行をする前にあらかじめ熱を加え、アタリ付けをする「ベディング」という作業が必要不可欠です。

ベディングはトップカテゴリーであるSUPER GTやWRC、ヨーロッパで行われているさまざまなレースでも必ず行われています。

CC-R、CC-Rg、MAシリーズ（MA22B、MA45B）やRacing Compoundをご使用になる前には、高温性能の安定化やパッドとローターのライフを延ばすためにも、適切なベディングが必要となります。

・ベディングのやり方
新品装着時のサーキット走行において、ハードブレーキを避けながらローター温度を400～500℃位まで上げて、アタリ付けをします。その後、自然冷却により100℃以下まで下げれば終了です。
http://www.endless-sport.co.jp/brake_pad/bed/index.html

■DIXCEL編
パッド・ローターの「アタリ付け」方法について

・ストリートのみ使用の場合
組合わせるパッドや走行道路によっても異なりますが、一般道で大体300～1,000Kmほど必要になります。その間、急制動、急ハンドルなど急の付く運転は避けて下さい。また無理矢理、温度を上げるような走行もお控え下さい（ローターを歪める原因となります）。つまり、ごく普通の『安全運転』で走行頂ければ、ストリートでのアタリ付けは完了致します。

・サーキットで使用する場合
新品のパッドやローターで、いきなりサーキットで全開使用すると急激な温度変化でローターにひずみやクラックが発生しやすくなります。そして、この歪みがジャダーの原因となります。新品ローターを初めてサーキットで使用する場合、最初の5分間は全開時の50％ぐらいの踏力でブレーキングを行ないながら走行し、一旦ピットイン。最低5分間くらいの冷却時間を空けて、その後10分間は70～80％の踏力でブレーキングを行なうよう心がけて走行し、再度ピットイン。もう一度10分間の冷却時間を空けて、次は80％から徐々に100％に近づけるブレーキングを行なうようにして頂ければ、サーキットでのアタリ付けは完了致します。アタリ付け完了後も十分なクーリングを行って下さい。クーリングを怠るとヒートスポットが出来る原因となります。

・イメージとしては･･･
「パッドの成分をローターに徐々に乗せる」イメージで、走行距離を重ねて下さい。
中古ローターに新品パッドを装着した場合は直前に使用していたパッドの成分がローター表面に付着しています。この古いパッドの成分を一度落とす必要がありますので、研磨を行わない場合は、パッドのあたりが付くまでい時間が掛かることがあります。また、組み合わせるパッドとローターによっては、アタリが付くまでジャダーが出る場合があります。
http://www.dixcel.co.jp/subcontent/ataritsuke/

■IDI編
「新品ローターと新品パッド装着時には、サーキット走行前には特にあたり付けに注意して下さい」

1)新品ローターをサーキットで初めて使用する際は、急激な熱が入る走行をしますと歪やクラック、変摩耗の原因になり兼ねませんので、レーシングパッドの焼入れ方法と同様、徐々に熱を入れる様ペースを上げていき周回数はサーキットによりますが、大体2～3周程で一旦ピットインして自然冷却して下さい。

2)大方クールダウン（完全に冷めきらなくてもいいです）が終わりましたらアタック走行を行って下さい。
http://www.idijp.com/b_attention.html

■澤圭太選手編
70％のスピード域で
70％踏力で
4秒間を最低25回
ローター温度が350度になるまで上げる
https://minkara.carview.co.jp/userid/145876/blog/9120275/


急な熱入れはNG・クーリング(自然冷却)をしっかり行うの2点は間違いないようで、後は各社細かいやり方が異なっていますね。どのやり方でやればいいのかな？

みなさんはどのようなやり方で新品のブレーキローター＆ブレーキパッドの当たり付け(慣らし)をされていますか？