エイトリアンカップ2013Winter、使用タイヤ統計

2013年12月22日（日）に筑波サーキット コース2000（TC2000）で第30回エイトリアンカップ（エイトリアンカップ2013Winter）が開催されます。
http://rte.seesaa.net/article/379890976.html

そこで、エントラント名簿から使用するタイヤの統計を取りまして、1,2年前のデータと比較してみました（Sタイヤは除外）。今回の有効台数は45台。

ちなみに、1年前にも同様のブログを書きましたので、そちらもご覧下さい。
https://minkara.carview.co.jp/userid/507493/blog/28534895/

■タイヤメーカー別

	2011冬	2012冬	2013冬	増減
ダンロップ	20	22	19	-3
グッドイヤー	1	11	21	10
フェデラル	10	3	0	-3
ブリヂストン	2	2	2	0
ヨコハマ	5	4	2	-2
ハンコック	4	1	1	0
クムホ	1	2	0	-2

↑エイトリアンカップ2012Winterのタイヤメーカー別


2年前はグッドイヤーのタイヤ使用は1台だけでしたが、1年後に＋10台、その1年後はさらに＋10台と増え、グッドイヤーがダンロップを抜いてシェア1位を獲得。そして、グッドイヤーとダンロップでシェア90％に。8のハイグリップラジアルタイヤの世界は、現在2強の時代ですね

それに対し、2年前はフェデラルのタイヤ使用は10台いましたが、今年は何と0台。クムホも0台となりました。今回ハンコックタイヤ使用が1台いますが、8のユーザーカーの世界では国産タイヤがほとんどという結果となりました。

■タイヤ銘柄別

	2011冬	2012冬	2013冬	増減
Z1☆	20	11	2	-9
ZII	未発売	11	17	6
RS Sport	1	11	21	10
595RS-R	10	3	0	-3
PZ-1	1
RE-01R	1
RE-11		1	0	-1
RE-11A	未発売	1	2	1
AD07	1	1	0	-1
AD08	4	3	2	-1
R-S3	4	1	1	0
V700	1	2	0	-2

↑エイトリアンカップ2012Winterのタイヤ銘柄別


ZIIが巻き返しを図るも、RS Sportが過半数近くを占めました。ZIIは打倒RS Sportを掲げて今年の春にコンパウンドが変わった（ライフを犠牲にしてグリップ力アップ）という話を聞きましたが、真実は？

■タイヤサイズ別

	2011冬	2012冬	2013冬	増減
235/45R17	3	2		-2
245/45R17	4	1	1	0
245/40R17	1
255/40R17	10	11	8	-3
225/45R18	3	4	1	-3
235/40R18		1		-1
245/40R18	7	7	8	1
245/35R18	1
255/35R18	6	5	2	-3
265/35R18	8	14	22	8
275/35R18			3	3
17インチ	18	14	9	-5
18インチ	25	31	36	5

↑エイトリアンカップ2012Winterのタイヤサイズ別


ついに265/35R18がほぼ過半数！そして、265の上を行く275/35R18が3台も！！その3台のうち2台はLightクラス！！！

8の標準タイヤサイズ（前期型のTypeS）は225/45R18だと言うのにこのカオス振り。タイヤサイズがインフレ中・・・。

来年の春にはRAYSから発売予定のVOLK Racing　ZE40のサイズに、18インチ×10J インセット39のサイズ設定があるので、今後275/35R18のユーザーが増えそうです。
http://www.the370z.com/2606799-post1.html

　
タイヤ銘柄とタイヤサイズの関係では、RS Sportは265/35R18の比率がとても多いです。それに対し、ZIIはタイヤサイズが豊富な事からサイズがややバラけました。また、現在275/35R18のサイズ設定があるハイグリップラジアルタイヤは、ダンロップのZIIのみなのもポイントの一つですね。

以上で今回のタイヤ統計を終わります。