エイトリアンカップ2015Winter、使用タイヤ統計

2015年12月23日（水・祝）に筑波サーキット コース2000（以下、TC2000）で、RX-8オンリーの走行会「エイトリアンカップ2015Winter（第39回エイトリアンカップ）」が開催されまして、事前のエントリーリストから使用タイヤの統計を取りました。

今回ビギナークラスが設立され、このクラスでは8以外の車両もエントリーできますが、8以外の車種は対象外としました。
http://rte.seesaa.net/article/429345903.html

このブログは毎年恒例でして、1年前の「エイトリアンカップ2014Winter、使用タイヤ統計」ブログはこちらです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/507493/blog/34725672/


■タイヤメーカー別

・ブリヂストン：25台
・ダンロップ：7台
・グッドイヤー：4台
・ヨコハマ：1台
・ナンカン：1台

	2013冬	2014冬	2015冬	増減
ブリヂストン	2	4	25	21
ダンロップ	19	18	7	-11
グッドイヤー	21	16	4	-12
ヨコハマ	2	1	1	0
ハンコック	1	1	0	-1
ナンカン	0	1	1	0

ブリヂストンが65％と圧倒的なシェアで8年ぶりに首位を奪還！それに伴い、ダンロップとグッドイヤーが大幅にシェアを落としました。今回ハンコックタイヤのユーザーが0台で、韓国のタイヤメーカーは姿を消しました。


■タイヤ銘柄別

・RE-71R：24台
・ZII☆：6台
・RS Sport：3台
・RS Sport S-SPEC：1台
・ZII：1台
・NS-2R：1台
・RE002：1台
・ADVAN Sport V105：1台

	2013冬	2014冬	2015冬	増減
RE-71R	未発売	未発売	24	24
RE-11A	2	3		-3
RE-11		1		-1
RE002	未発売		1	1
ZII☆	未発売	15	6	-9
ZII	17	3	1	-2
Z1☆	2
RS Sport	21	16	3	-13
RS Sport S	未発売	未発売	1	1
AD08R		1		-1
AD08	2
ADVAN Sport			1	1
R-S3	1	1		-1
NS-2R		1	1	0

ブリヂストンのRE-71Rがダントツトップ。ブリヂストンがシェアNo.1になったのは、このタイヤのおかげ。今回のエイトリアンカップのExpertクラスは全車RE-71Rでワンメイク状態でした。新発売のRS Sport S-SPECは僅か1台に留まり、同じく新発売の595RS-RRは0台で、ついにヨコハマのハイグリップタイヤは0台に。RS Sport S-SPECは登場するタイミングが悪すぎでした。後一年早かったら・・・。


■タイヤサイズ別

・265/35R18：18台
・275/35R18：4台
・245/40R18：4台
・255/40R17：4台
・235/40R18：2台
・225/45R18：2台
・295/30R18：1台
・235/45R17：1台
・225/40R18：1台
・225/40R19：1台

		2013冬	2014冬	2015冬	増減
17	235/45R17		2	1	-1
	245/45R17	1			0
	255/40R17	8	5	4	-1
18	225/45R18	1		2	2
	225/40R18		1	1	0
	235/40R18		1	2	1
	245/40R18	8	6	4	-2
	255/35R18	2			0
	265/35R18	22	19	18	-1
	275/35R18	3	4	4	0
	295/30R18		2	1	-1
19	225/40R19		1	1	0
	17インチ	9	7	5	-2
	18インチ	36	33	32	-1
	19インチ		1	1

タイヤサイズは大きな変動がなく、今回も265/35R18がシェアNo.1でした。17インチユーザーが毎年じわりじわりと台数が減っていますが、来年はどうなる？個人的には8にベストバランスだと思っている245/40R18ユーザーに頑張ってもらいたいが、265/35R18など太いサイズに移行するユーザーが増えているので、流出は避けられない。

■考察

BS RE-71Rの登場でハイグリップラジアルタイヤのシェアが一変して、ハイグリップラジアルタイヤでタイムを出すならRE-71R一択と言っても過言ではない極端な状況になりました。今後、他のメーカーがRE-71R一択の状況を崩せるかどうかに注目です。