リハビリ。

プロ野球選手がそろそろ自主トレを始める今日この頃、とりあえずリハビリに行ってきました。

連休はどこの会場も混でいるだろうと思っていたので平日にわざわざ、もてぎの北ショートです。
ひょっとしたら一人でやり放題かと思っていましたが、先客が3人もいましたとさ…。
今日って実質仕事始めなんじゃないの？

今日の所はリハビリも有りますが、あまりいじる所をいじらずに各種タイヤと空気圧の組み合わせでどうなるかの確認も有りました。
11S・WS2は昨年10月の全日本本庄サーキット以来ドライでは使っていなかったので実質初めてのデータどりになってしまいました。（今更…。）

結果的には路面10℃程でも正周り1周のコースで2/3を過ぎた程度でリアタイヤはタレてくる感じでした。
昨年、雨の関越では050とほぼ同タイムを出した事を考えると、WS2は雨と極寒時に使用するタイヤの様です。
3か月近く“寝ていた”状態でエアー1.6Kで2本目にべストが出た後、エア圧をいじってもタイムが上がらなかった事を考えるとBSにしては良い所が狭いタイヤなのかもしれません。
NSXのリアについてはタイヤの温まりが早いけどタレに行くのも早い気がします。
（冷えてトレッドが固い状態の時が1番良い状態な気がします。）
後はこれから熱が入って山が減ってきた状態でどうなるかですね。

まあそんな感じでリハビリが進みましたが、全部で4台いたGA2、EF8、FD3SともにAM中のタイムは44秒中盤から前半位。
結局私のNSXは44．6位がAM中のタイムに落ち着きました。
（計測のもてぎのオフィシャルがいろんな意味で今日はマニアばかり来たなって言ってました…。）
色々話をしてみると今日はかなり良いタイムな感じです。4駆でも43秒に入れるにはかなり難しい様です。
以前は45秒台とか45を切るとかなり速い部類だった様な…。
北ショート正周りは車種にかかわらずタイム差が出にくいコースだったんですね。
今更ですがドライバー同士そんな話題にもなっていました。

概ねリハビリも完了しPMの走行を3本した所で、なんとフロントのラジエターホースが走行中ブロー。本日のリハビリ終了となりました。
やはり手を付けて無かった所がやられますね。もう満18歳ですから。車が…。
まあ、トラックで来ているので早仕舞いなだけですが…。


写真は1日中フリーダムに(画像のポーズも）走っていた某FDドライバー。
AKBみたいなポーズ取ってたんで思いっきり引いたフレーミングにしときました。（キッパリ。）
インフルエンザに感染して翌日は隔離措置になったらしいです…。（合掌。）