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GWも真ん中の日曜日、関越スポーツランドでC地区戦第３戦が行われました。

前戦はもてぎでカートコースでしたが、今回はパイロンコースのKSL。

初戦のコースがコースだっただけに主催者を鑑みると、クドいコースになるとは思っていました。






コース図を見てみると、案の定。（　^ω^）…。　　　　(▼皿▼)y-~~~。

殺す気か!!。‼。Σ(￣皿￣;; w











なんだこの『団子』は。www

初戦とはまた違ったヘン〇イコース。　(╯⊙ ⊱ ⊙╰ )




スラローム地獄でございます。






しかしスラローム地獄な設定でしたが、意外にスムーズに進んでしまいました。
午前中でも、9時スタートで11時45分終了。午後はもう少し早いペースでした。

このコース走ってみると、息つく所が全く無い…。(;´д｀)
酸素吸入機が必要。w

パドックに帰ってくると息が切れてるドライバーの多いこと。　　　　⊂⌒~⊃。Д。)⊃　ピクピク…。


この流れから行くと夏の全日本のコース設定が思いやられます。
酸素吸入が必項と思われます。　ヽ(´ー｀)ノ



自分の走りの内容はと言うと・・・。
これが、また目も当てられない。(´Д｀)

パイロンコースでの練習不足でどうにもこうにもなりません。
パイロン配置の間隔とターンの難易度から言ってもかなり不利な上に車のセットもはっきりしません。

1本目はターンを重視しすぎてダンパーを緩めすぎたため、トラクションもなければ反応もにぶすぎて上手く動かすことができませんでした。


2本目は過去のデータをチェックして修正しましたがターンとそのブレーキが全然ダメ。
10位、1ポイントと言う結果でした。

全日本、地区戦共日程がタイトでシーズン中の練習が難しいのも影響して特にパイロンコースが不得手になってしまいました。
連休後半は1度練習に行ってきたいと思います。

そんな情けない内容の動画でございます。









さて、今回のパドックにはなぜか来客が多くいらっしゃいました。（　^ω^）


最近出てこないでゴルフと写真をやってる、KSL名物『ビスボンド』。
一応、昨年のチャンピオンでありパイロンコースの勝率の高いドライバーなので、今回のエントラントが相談に来たりもします。




会議室状態。ww




飯島さんの、細かくコース図に書いてあったメモはかなり良い教科書になるんじゃないでしょうか？。
書籍化するといいと思うよ。（　^ω^）

かなり前からこう言うデータを残しているのは大切ですね。
動画で内容が簡単に残せますが、自分で言葉を考えて残すことは手間がかかる分効果も多く残るんでしょう。
見習いたい所です。（←で、結局やらない…。（　＾ω＾）・・・。）




全ての走行が終わると、コース委員長自ら『落とし前』をつけに来てくれました。
(▼皿▼)y-~~~　オマエヨクキタな…。
　　









ニヤニヤしながら、こんな落とし前をおいていきました。
( ・∀・) ニヤニヤ。







4時過ぎから行われた表彰式も西日が強くて、日陰で行われました。
陽気も初夏のようになってきたので、クラスによっては『水芸』も行われ…。








明日は立夏だそうです。
もう夏が始まるんですね。

なんとなくこんなイメージでしょうか？。
最近はこんな、モロに季節感丸出しの曲って無いよね。（　^ω^）。

先週末あたりから夏日のところが多いようですが…。　
(；´Д`A アツイよね。

早いものでもう5月ですわ。

1日はもう21年経ってしまいましたが、アイルトン・セナの命日ですね。


去年もやはり書いてますね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/507896/blog/32980666/

毎年のことで書く事も決まっていますが、ネットを見ていると懐かしい映像が見られます。



個人的には当時、仕事で携わったこともあるNSXのテスト映像なんかも。　(´-ω-｀)懐かしいですね。






市販車でも　いわゆる『セナ足』をやっていますが、NSX-Rとは言えあまり意味がなかったんじゃないかと思いますが…。
（よ～く見るとシフトミスっぽい操作にも見えなくもない気がします。（　^ω^）　）



F1のレースでは今まで幸いなことに死亡事故は起きていませんが（昨年の鈴鹿は残念な事故がありましたが）昨日は、スパ・フランコルシャンでWECの中嶋一貴選手がクラッシュして脊椎骨折のケガを負ったようです。

幸い、深刻なようではないですが欠場して入院というところが気になります。

オールージュの先のあたりでのクラッシュだったようなので相当のスピードだったでしょう…。
雨で難しい路面だった様です。


https://www.youtube.com/watch?v=XchNU_d86Z8




どうも、5月1日はあまり良いイメージがありません。












こうあって欲しかったのは今も思いますね。

明けて日曜日の決勝。

朝から良く晴れました。
昨日より更に気温は上がりそう。（　^ω^）






朝一は動物さんたちは、ブルーシートで覆われたまま。(´Д｀)














慣熟歩行で、ゴール直前でブラックマークを発見。　ﾊｯｹ───(b''3`*)───ﾝ!!








ちょうど、その張本人が来たので現場検証。



『壁ドン』を説明する、『ドカベン』…。ww




















ブリーフィング出席のサインが枠からD3している、今回のSA2クラス優勝ドライバー・・・。
　（　＾ω＾）・・・。







開会式で印象的だった熊久保社長の挨拶。
JAFとのウンヌン・・・。の件が非常にうまい言い回しで良かったですよ。

熊久保社長もサファリパークとサーキットの経営で大変なところでしょう。
D1でも現役ドライバーであり、今回の大会開催においてもかなりサービスしていただきました。

エントラントは三日間有効でサファリパークのツアーを無料でサービスしていただき、来場者も半額でツアーに参加できました。

開会式の挨拶では、今後ジムカーナコースやジムカーナ向きのコースの改修も考えておられるそうです。

昨年2箇所のサーキットの閉鎖が有った東北地方ですが、新しくジムカーナが行える場所が出来そうです。







そのエビスサーキット西コース。
コース脇のパドックはピットロードの部分を含めても50台くらいの収容能力でしょうか。

その他、坂の下に二つのパドックが用意されています。








坂道で歩きの移動はチョット大変ですがシャトルバスと軽トラックが稼働していたのでタイヤサービスやコースまでの移動は大変助かりました。

そのシャトルバスがこちら。







サファリパークの中を走る車ですね。
よく見るとあちこち傷だらけ。

サイドミラーはライオンにやられたそうです…。（　^ω^）　　(≡･ｪ･≡)ガオ━━━━!!


出走前の準備風景。
気温は25℃以上に上がって参りました。











あったかいんだからぁ♪ 　(。-∀-) 　ww



肝心の走行内容までなかなかたどり着きませんが…。

今回は大博打を打ったつもりではありませんが、タイヤ選択は前後、G2/Sを選択しました。
その気温と路温ならどう考えてもG/Sだろうと思うのは当たり前でしょうが、Frは同じような温度で、もてぎ北ショートでは3週までは持ってくれた実績がありました。

が、Rrタイヤは実績は不明。

路温だけ見ればG/Sなのは明らかだった訳ですが、前日のコースを参考にすると後半の島周りは、それほど踏めない様だったのでなんとかゴールまでタイヤは持ってくれると考えました。

が、これは大ハズし・・・。(´Д｀)


AMは後半の路面が悪かったのも有り、低い速度域でカウンターの修正が多くてGdGdで終了。
PMはリアのスタビを弱めて、ダンパーも8段緩めて対応しましたが、後半の路面を意識しすぎてこれもダメな感じで終わってしまいました。

まあ、そんな内容でしたワ。(´Д｀)
そんなズルズル動画ですワ。





それでも、ダメなりに2本目のセット変更は為にもなった事がありましたから次回頑張りたいと思います。




その他、色々紹介でございます。

参加者に配られた名物の玉こん。
美味しゅうございました。(*ΦωΦ)






素晴らしい出来栄えの絵が展示されていました。
お名前は存じませんが、A1クラスの宍戸選手の家族の絵を見たことがあるので関係者でこんな絵を描ける方がいるんですね。









大会後にエキシビジョンでD1選手のデモランがありました。
さすがにうまい。（　^ω^）








なかなか、色々な要素が詰まった大会に感じました。





そういえば、一番大変な要素が有ったのを忘れてました。（　^ω^）







全日本初優勝おめでとう。（　^ω^）

威厳の全くない画像をありがとう!!。w















お笑い。イヤ、終わり。w

雨の多かった４月ですが、先週末は大体よく晴れたようでしたね。

横断幕に『スターター軽部』のシルエットが。　（　^ω^）有名になったね。






25、26日は全日本ジムカーナ第３戦が『東北サファリパーク』で行われました。　　

(*ΦωΦ)　(≡･ｪ･≡)　(￣(ｴ)￣)ｖ　(≡・x・≡)　　w




















あ、エビスサーキット西コースでした・・・。（　＾ω＾）




朝から晴天で、気温も山の中腹あたりとは思えない暖かさと言うか暑いくらい。










夏日に近いくらいで、路温も45℃オーバー。　Σ(・∀・|||)ｹﾞｯ!!




土曜日のコース。



やたら、パイロンタッチが多かったのが特徴（？）の練習会コースでした。
コースそのものは、特徴である傾斜（というより坂？）がきついところがあるためブレーキと進入ラインと角度が難しいコースでした。

平面なコースの頭で走ると、ブレーキが余ったり、足らなかったりする事が原因でつまらないPTをやってしまうイヤラシイコースがありました。

土曜日の練習はミスコースだわ、PTだわで散々でした。



比較的早めに練習走行が終わったので、宿の郡山市に向かいました。


市内にある、タイヤガーデン郡山富田にお邪魔しました。
ここには、知る人ぞ知る伝説の全日本ジムカーナメカニック、後藤メカが仕事をしています。




さすがタイヤ屋さん、器用に配線のハンダ付けで楽しそうに修理をしています。（うそ。）

色々、タイヤ等の話をしてから宿に向かい、夜は黒霧を飲んで早めに寝てしまいました。（　^ω^）







とりあえず、また明日。　(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

そんなこんなで、色々と考えてみた訳ですが…。　
( ＾ν＾).｡oO (何を？。)

ジムカーナと言うよりは、モータースポーツってなんだっけ？
と言う所から考えて、調べてみました。





モータースポーツ　

｢カテゴリと呼ばれる競技ランクや競技種別の違いによって定められた
ルールやレギュレーションに従い「速さ」を競う競技である。｣

最終的には｢速さ｣が求められることなんでしょう。
（それだけでは無いのも分かっていますが。）


ネットで調べていたら、大学の修士論文でモータースポーツについて考察されている論文を見つけました。
50ページ近くある論文ですが、国内のモータースポーツ全般について色々書かれています。

時間のあるときに読んでもらうと、今までと違う考え方や知らなかった考え方に触れられると思います。↓のリンクね。

モータースポーツとは。


個人的には、10ページに記載してある

例えばHRD（ホンダ・レーシング・ディベロップメント）viiの代表を務めた田中(2006)
は、「ミハエル・シューマッハが乗れば、ホンダでも優勝できますか？」という問いに
対して、F1 を例に挙げ、速さの構成要素を以下のように示し回答した。31)
タイヤ：30％ 車体：30％ エンジン：20％ ドライバー：20％
タイヤ、車体、エンジンのこれら物的事物を用具としてまとめると、実に全体の80％
を占めるという回答である。

と言う、件が印象的でした。

以前、同じような考えを昨年ブログに書いた事を思い出しました。
そういえば（　^ω^）去年、優勝した時に偉そうに書いたよ。w

持論なんですが、モータースポーツは『車半分 、人半分』と言うのが持論です。・・・。
と言う件のところです。


https://minkara.carview.co.jp/userid/507896/blog/33387673/







論文の中にこんなモデル図がありました。






なんか複雑で縁のない感じですかね…。(=_=)



モータースポーツの構造のモデル図なるものを見ると以外に複雑に見えますが、確かにこんな事になっているのかと感じられました。

｢ジムカーナなんてそんな大層なもんじゃないんじゃねえの？。｣　と思っている人もいるでしょうが、少なからずともこんな関係の中で参加しているのが本当のところだと思います。

以外に複雑な感じに見えますが、社会の中もこんな感じで要素が絡み合っているんでしょう。
（あまり客観的に考えたことがないから感じてないんでしょうかね？。）


さて、こうして考えるとモータースポーツに限らず不特定多数の人が集まって何かをやろうとすると、まとまらない事や考えの相違も出てくるのは当然かなと思います。









先日行われた大会の内容について、掲示板に書き込んだところやはり見解の相違らしき事が起きました。
別に意見が合わなくてもお互い謙った姿勢で考えていけば、そのままでも問題にならない様には出来ると考えています。

しかし、意見の主張だけで相手に対して謙った姿勢が感じられない言い方は納得いかなかった為、自分の意見を伝えてみました。
残念ながら、｢こちらの誤解ではないか？｣と言った見解しか無い返事でした。

それより、何といってもその記事の書き方があまりにも理不尽な書き方に感じたので書き込みをしました。
記事の主張や内容よりもエントラントと主催者に対してあまりにもデリカシーの無い内容一言言わずにはいられませんでした。


どちらかというと、なにか非常にガッカリした気持ちになりました。
（この事については直接話をしてそこでもう御終いにしたいと考えています。）


皆さんどんな風に感じましたかね？。
意見や感想を聞いてみたいもんです。
（メンドクサイからイイよと言うのが大半でしょうか？。ww）


個人的にメールやメッセージが送られてましたが、直接書き込んだ人は1人みたいでしたけど。
読んだ限りでは、大会について悪い様には感じてなかった様に読み取れましたが。






さて、週末はエビスサーキットで全日本ジムカーナ第3戦です。
明日は準備をして土曜日入りになります。

天気は幸い晴天の様なので集中して頑張ってこようと思います。