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まず、スポンサー様の『OS技研』様のブースに向かいご挨拶。


数年ぶりでオートサロンに出店されたそうです。

画像は昨年アメリカのオートサロン（？）のSEMAショーに持っていった、TC24-B1Zプロトタイプ。
ベースは日産のL28ベースにオリジナルのDOHCヘッドを載せて3.2ℓになっています。






カム駆動はギアトレインで駆動。この部分でかなりかかっています。 




バルブプッシュもロッカーアームを用いた方式。

カムは社長自ら手を加えて制作したらしいです。
その他にも飽き足らず、『社長レギュレーション』（w）の発動によりピストン形状や至る所が設計変更になったそうです。

（ご苦労様でした。…。）　(´Д｀)


 

 その他にカーボンクラッチと、デュアルコアLSDを展示。








 ～ん？。














先に（？）サイン書いていきやがった・・・。（　^ω^）


 
 
( ￣っ￣)ﾑｩ　ww。
 


 
しばらくお話をしてからその他のブースを見て歩きます。


RAYSの新作ホイル。
TE37は無くなりませんね。

 



 


 
RE雨宮のFD3S。
オーストラリアのタイムアタックの影響でこんなにすごいエアロになってますね。
フロントウイング（？）とデフューザーの大きさが笑えるほどの大きさ。ヽ〔ﾟДﾟ〕丿
 


 






 

懐かしの雨宮ロータス・ヨーロッパ。 





 
３ローターになってます。
 




ロータス繋がりでこちらは、ロータス・78。
JPSカラーはカッコイイですわ。

 




 






 


自動車メーカーもトヨタに限らず大きなブースで参加してます。
ニッサンはGT500のGT-Rを展示。



 



 

タイヤハウスのエア抜きが年々 、過激なデザインになってますね。






 
ミラーまでダウンフォース対策のデザイン。








 


 その３に続く。




 

F1見てたら、イカール星人のDVDを見たくなってきた・・・。　（　＾ω＾）


http://www.ika-r.com/

年末を迎えたようですが、まだ仕事が終わりません。
まあ、明日で何とかなりそうな気がしないでは無いですが…。

今年は何故か、訃報や撤退の知らせが多かった年のような気がしましたが、押し迫ったこの頃、ひとつ、ふたつ個人的に”↑”な知らせもありました。（そう大した事では無いですが。）

来年は些細なことでも夢と希望の感じられる事が増えるといいですな。



この時期に来年のレースのテスト車両の走行を動画なんかで見ていると何となく“そろそろ始めなきゃ。”という気になりませんか？
非常に単純ですが。
来年以降、“走る車”が世に出てきてもらいたいですね。
大晦日には時間ができるだろうけどモテギしか走れるところがないんだよな～。