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明けて日曜日、大会当日になりました。
天気予報は概ね晴れで気温もそこそこ高い予報。

しかし朝6時すぎは外気温は10°チョット。((´д｀))
コースはスキー場の駐車場だから標高は高くなります。
IOXスキー場の入口から駐車場に上がっていく途中で耳がキーンとなるくらいの高低差があります。

これはWH2山無しは無いな・・・。＿|￣|○


WS2をリアに使うと"横"が使えなくなるからかなり厳しい・・・。

朝一で渡辺さんにお願いして急遽RrもWS3を使うことに。
前日帰りにFrだけWS3を借りておいたのでフィーリングだけは体感したもののRrの動きがどうなるか解らないのでまるっきりギャンブルになります。
渡辺さんに色々インプレッションを聞き、エイヤーで車のセットを微調整。
昨晩に見ておいた動画をもう一度見直して、腹を決めました。

1本目前に同じNSXでN3クラス西森選手の走行を最終確認。
チャンピオン獲得のチャンスが残っている1本目は、かなりプッシュしてややロスが多かった様に見える中暫定４位。
しかし、この走りはWS3の限界域やコントロール性を理解し参考にするに十分でした。

さて、1本目。
スタートはグリップはやはりすごいものの、ブレーキとステアリングの反応が恐る恐るな対応で最初のコーナーをクリア。
それ以降は予想以上に解りやすい操作性が感じられたので、突っ込み過ぎと最後のターンだけ注意して走行。
できるだけ、早く車の向きを変えようと努力した所、ボトムスピードが低くならず意外といい感じでゴールできました。

後半ゼッケンのエキシージが二台とも振るわなかったこともあり、1本目は暫定６位。
昨日までの内容からすれば上出来でした。
こうなるとメンタル的にはだいぶ楽になり、頭で考えることも増えてきます。

他のクラスの走行も参考にして、2本目の参考にしました。

２本目、左奥の3本のパイロン区間を２速から1速に変更。
最終セクションのターン2箇所をもっと詰める予定で臨みました。

後でビデオで確認してみると中間まではタイムアップ。
中間までで0.4上がっていました。
ゴールすると0.27上げて16秒代に入り暫定6位のまま。
すごく久しぶりにパルクフェルメに呼ばれます。

結果、二台に抜かれて8位と言う結果でしたが、7月以降活度がままならず昨日までのタイムを考えれば納得の結果だったと思います。
なにせ、全日本チャンピオン経験者が5人いるクラスですから。（台数の分母が少ないから余計大変。）


そんなこんなで終を告げた今年の全日本ジムカーナ選手権最終戦でした。


最後に、マアマアだった（？）走りの様子を貼っておきます。








自分の最終戦の内容はこれでオシマイです。






が、今回の大会はただ最終戦というだけでなくかなり内容の濃い大会でした。

もう色々なブログ等でご存知でしょうが、感想をこのあとに書いておこうと思います。










画像は、”最終戦はボーナスポイントが7位に200点付くよ”と教えてあげたら本当に７位をゲットした”世界のSKMT”選手の後ろ姿です。




来年の自分のチャンピオン獲得時の看板のデザインを考えている所（？）の様です・・・。　┐(ﾟ～ﾟ)┌