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比較的よく使われる業界用語（なんの？。）、撃沈。　(゜∀。)


まさにその通り。(´Д｀)

まずは金曜日のフリー走行から…。




金曜日に北ショートコースのフリー走行があったので、本数を走ってLSDと車の動きを確認するため行ってきました。




コースはハイジンな方々ばかり。

こんなんじゃなくて・・・。



















こんなんばかり。（　^ω^）
















新型LSDになったので、いろいろ調整して、走らせ方なんかも色々試してみる事に。










結果は過去最高のタイムを記録できたので結果論的には良い事だったんですが、やはりアンダー傾向でターンの精度と自由度が少ないのが懸念。　

(´ε｀；)ｳｰﾝ…


まあそれでも、KSLの練習会の時も状態は良かったので、ヤヤ楽観視出来る気持ちでいました・・・。(。-∀-)




そして本番の日曜日。


コースは1コーナーの270°ターンとショートカット路の狭い規制パイロンが有って、スピードが死んでしまうあまり面白くないコース。(´・д・｀)

まあ、この部分が今回ダメな部分を露呈させた所でした。

1本目のパイロン直撃は無いわ・・・。(´Д⊂











コース脇にはタンポポが咲いていましたね・・・。







結論からいくと、3速からの270°ターンに対してブレーキがきちんと出来てなくてターンの大失敗。

１速ギアでの加速で曲がらない状態が著しい（アンダーとはまた違う。？）部分が影響して、練習の時と比べれば全くダメダメな内容で終わってしまいました。　(´Д｀)

現在対策を考えているところですが、ドライバー側でどうにかしないといけない部分も有るのは解ってきたので、練習を頑張ろうと思っている次第です。


走行後にも岡山で優勝された、某ドライバーにも指摘されました。ハイ・・・。　　　ヽ(；▽；)ノ

イメージ的にはこんな感じ・・・。





























特に1コーナーの270°ターンの内容は情けなかった内容なので、猛練習が必要です。

某企業の、ブ○ック社員（？）のS井さん。一緒に練習頑張りましょう。
 　(。-∀-)　レンシュウシヨウョ。








 









なかなか、身のない内容のブログになってしまいましたが、色々不足分が露呈した大会である事は間違いありませんでした。

月末は全日本第２戦。そのあとはGwが始まりますから、練習の量を増やして少しでも出遅れを取り戻したいと思います。



帰り道、しばらくARTAのトレーラーと一緒に走行が続来ました。
本コースはスーパーカーレースが行われていた模様。

下道で同じルートでした。御殿場付近まで帰るんでしょうか？。






http://www.scr-japan.com/rd.1_2.html


時間があれば見てみたかったですね。