wr223のブログ一覧

秋も深まり、動物が冬眠の準備を始める頃になったようですが・・・。

電車が事故で止まったようですが、原因がスゴイ表記になってるみたいですが。
Bear　Iｍpactって。
クマと衝撃って。

ジムカーナもシーズンオフになり車両メンテナンスを始める人も増えて来るこの頃。

ジムカーナ界でも息の長いSW20 ですが、4.5ファイナルがかなり良い設定な様で使われてる人も多いかと思います。

この4.5ファイナル製造元は私のスポンサー様であるOS技研様で製造された物だったそうです。
現在製造元には在庫は無く、100枚近く製造された後は各小売店の持ち分しか無いそうです。
（と言ってもほとんど無いのが現状みたい…。）

最初のオーダーは福井県にあるお店がSW20 のチューニングを盛んに行っていたらしくここに半数ほどが出て、その後ジムカーナの分野で使われ始めた経緯が有るようです。

ただこのファイナル、コストを抑えるためリングギア側だけギアを転位させて設計してある為、どうしてもジムカーナで酷使されると数年で寿命を迎えてしまうみたいですね。
NSXのファイナルはリングギアとシャフトとセットで交換になる為、自分の使っている製品は今年で丸8年を過ぎる所ですが何も問題なく使用しています。
（↑の写真が製品です。小さいギアはNSX特有のオイル圧送用のギアポンプです。）

今日OS技研の技術の方と話をした所20台分まとまれば、リングギアとシャフトとセットの製品化も可能と言う話が出てきました。
価格はNSXのファイナルと同等で行けるんじゃないかと言う事でした。
（￥130,000～￥140,000くらいか？。）
NSXで造ってある鍛造素材を流用するのでこれ位の価格らしいです。

日本国内でSW20のファイナルギアセットがどれほど需要が有るか解りませんが、現状どれ位需要が有るもんなんでしょうかね？。
仮に製作するとしたらギア比は4.5以外にベストと思われるギア比は有るんでしょうか？

全国のSW20のオーナーの皆さんどんなもんでしょうか？
気になった方はコメントかメールをお願いします。
反響によってはメーカーと交渉して、製作が実現できるかもしれません。
（希望的観測・・・？。）

自動車レース＝インディ500優勝のウェルドン、クラッシュで死亡　

各カテゴリーで最終戦が多く行われる中、インディカー・シリーズ最終戦で死亡事故が起きてしまいました。
今年は3月の開幕戦シーズンから通して、良くないシーズンになってしまいました。
300㌔を超えるスピ―ドのカテゴリーのレースですから、リスクの高さは承知の上でしょうが壮絶な状況になってしまった様です…。
ドライバーのダン・ウェルドン選手はもてぎオーバルでも優勝経験のあるドライバーでしたね。


ドライバーのダン・ウェルドン選手のご冥福をお祈りします。

全日本最終戦が不受理に終わり、すっかりシーズンOFFな今日この頃。
タナボタ感いっぱいのJAFカップ出場資格だったんですが…。

申し込もうと思ったら、披露宴の召集が来ましたよ。
エントリーフィーがお祝いに変わってしまいましたとさ。

JAFカップ出場される皆さん頑張ってきて下さい。
日中からお酒飲ませていただき、皆さまの健闘をお祈りする事と思われます。

全日本ジムカーナ最終戦は不受理で出て無いのに月曜日のPVレポートが200以上も有るのは何を期待されてるんだろうか・・・？。

こんな画像位しかネタが有りません。スイマセン。