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今年も残すところ…。（　＾ω＾）・・・。


年越しそばもいただき、紅白歌合戦も見ながら後は新年を待つばかりとなりました。

































ｗｗｗｗ。




今年は、何か事の大小あれど色々なことが変化した１年だったような気がします。
プロスポーツ選手の引退が印象的な気がしました。

身の回りにも変化が起きたことも少なくなかった１年でした。

そう言う自分はそう大した変化もなく過ごしてしまった１年だったかなと・・・。




何もない事がいい事なのかもしれませんが。


そんなこんなで、年末を迎えましたがやはり今年は関越スポーツランドの閉鎖が一番大きな出来事の様に思います。

諸行無常やな。　( ´_ゝ`)…・。
今は、感謝の念と想い出だけですな。
『関越』で得た人の縁は大切にしたいもんですね。




来年のことは仕事も趣味も特に考えてもいませんが何かしなくちゃいけない気がします。
（気がするだけ。W）


ハッツキリしない気持ちが長く続いた頃の気持ちは、この曲を聞いて感じたような気が今もします。









そんな今年の最後は例年どうりこんな感じで・・・。　（　^ω^）
本年もお世話になりました。





























違った・・・。　　（　＾ω＾）・・・。　WW
















アバよ!!　ww

今年の後半7月からの想い出ですが…。

やはり、影響の大きかったニュースが発表されたのがこの頃でした。(´Д｀)


関越スポーツランドの営業終了。



6月のスピードパーク新潟の大会に備えて関越で前の週に練習に行った時のことでした。

事務所で話をしていたところ、8月いっぱいで営業終了になりそうだと言う事を内示されました。



正直、この時はまだどうにかできるのでは？。と言う根拠もなく楽観的な気持ちでいました。

関越がなくなったら、関東のジムカーナが成り立たなくなっちゃうんじゃないの？。
そんな事ありえんだろ…。


そんな気持ちだったことも事実でした。



そして地区戦第６戦。

天気が不安定な為これを使用。







コースは相変わらずこんな感じ。



















勘弁しちくり～。（　^ω^）




そういえばFBで上げてた料理の画像が好評。( ⊙‿⊙)




















かなりのインチキ料理やで。(*ΦωΦ)


中旬からは既にかなりに酷暑。(；´Д`A


こんな注意が連日出てました。








関越のパドックも灼熱地獄。(´Д｀)







この頃悲しい知らせがありました。

F1ドライバーのジュール・ビアンキ選手の訃報が。

F1のセッション中でのドライバーの死亡事故としては、セナ以来だから20年ぶりに発生した死亡事故の様です。










地区戦は長野県飯田市のさるくらで開催。


これまた山の中なのにものすごい酷暑の2日間。　(；´д｀)ゞ ｱﾁｰ!!









次週の関越全日本が思いやられました。




8月は関越で全日本ジムカーナ第６戦。
これが今年の暑さのピークの中の開催。

テントの下で45℃以上という異常な暑さ…。（　^ω^）・・・。









生命維持がやっとの思い…。


３日間とも暑さとの戦いだった大会でした。

















表集式が終わるとゲリラ豪雨が。












最後の大きな大会の最後に印象的な感じでした。




中旬は浅間台で地区戦。
まだタイヤの使い方がマスターできません。（　^ω^）…。


(´Д｀)・・・。










今回は東北の名物スターター、軽部スターターが勤めてくれました。
(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!









表彰式は、必然的に。















そして月末は関越最後のイベント埼群戦最終戦。























こんなクラスもありました。























名残惜しい時間が過ぎて行きます。(つд⊂)




























今まで大変お世話になりました。





ありがとう、関越スポーツランド。












9月は農家の稲刈りシーズン対応。（　^ω^）

残暑が厳しいかと思ったら以外に、涼しくなるのが普通な感じでしたね。


ジムカーナは活動ができないので普段の風景を。


























全日本は九州の恋が浦で開催。


なにやってんだか・・・。（　^ω^）






















茨城県では鬼怒川の堤防の決壊で大変なことになりました。
















10月は全日本最終戦。本庄サーキット。












関越の全日本以来、エンジンの調子が悪かったので色々バラして見ました・・・。
















異常なし・・・。工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

そのまま元に戻すと復活!!。　　ヾ(・∀・；)ｵｲｵｲ
配線の接触不良と劣化による物みたいの様です・・・。　　（　＾ω＾）・・・。









気分を取り戻して全日本最終戦。




































7位と言う結果では有りましたが、ある程度の・・・。　(´-ω-｀)　　　　　　(´ε｀；)ｳｰﾝ…











11月はJAFカップ。
久方ぶりの名阪を楽しみにしていましたが、不受理・・・・。　　　　（　＾ω＾）・・・。ヘッ…？。


それでも練習会には参加して、大会も見学に行きました。


大会は残念ながら1日中雨。



















これにて、今年度の大会は個人的に全て終了。










12月。イベントもなければ直近の関越もなくなってしまったのでどうも動く気がしません。
筑波サーキットはタイムアタックのシーズンに入るためイベントを見に行ってきました。


圏央道が延長されたので約45分程度で筑波サーキットに行くことができるようになりました。


サーキットアタック車両は年々エアロが過激になっていきますね。
ジムカーナのC車両も参考になるのかならないのか？。



























アレ・・・。？。　　　　　（・３・） アルェー
































筑波サーキットをスーパーフォーミュラーがタイムアタックする企画もありました。














タイムは…。






















と、マアこんな事をしていた1年でしたね。




やはり今年は、関越スポーツランドが無くなってしまった事が一番大きいな出来事だったと思います。

自分の生活の中で、有って当たり前の物の一つが無くなってしまう気持ちは上手く言い表せません。

友達や家族が亡くなった様な感情でもなく、失恋でもした様な感情でもない何かハッキリしない気分な日々が続いてきました。




しかし今、落ち着いて考えてみると、関東には会場が10ヶ所もあるんですね。
画像の左下はKSL。胎内、FSW、さるくら、DP那須を含めると13ヶ所ですかね。













来年はまだ変則的な開催場所の予定になってしまうようですが、上手く会場を使ってやってもらいたいと思います。


もうすでに日付は大晦日になりました。
毎度のことながら、やり残した事が多いと感じながらも、『こんなもんだろう…。』とも思います。



特にまとめることもありませんが、今年１年無事ケガや事故もなくモータースポーツを楽しませてもらったことに感謝しておきたいと思います。

現場で一緒だった方々、車やパーツの面倒を見ていただいた方々に感謝をしたいと思います。


皆さんはこの１年いかがだったでしょうか？。
こたつでみかんでも食べながら思い起こしてみてください。

年々、年の瀬を感じなくなってしまう気がしますね。（言い訳。）

もう残り２日となってしまいましたわ。 w

ゆっくり温泉にでも浸かりたいところです。
（比較的、近所にこんなところがありますわ。）





さて、今年もいろいろ有りましたからチョッと振り返ってみましょうか…。（　＾ω＾）・・・。


１月はかなり寒かった模様。




朝のタイヤもこのとおり。カキーン。　((((；ﾟДﾟ))))




恒例オートサロンでは色々な車の発表が。

















遠い砂漠の国で起きた事件もこの頃でしたね。　　(´･ω･`)…。



2月、早くもジムカーナは全日本から申し込みがスタート。
100円入れ忘れという、出オチ…。（　^ω^）






































www。














台湾では『凄い交通事故』。　((((；ﾟДﾟ))))








3月はモータースポーツはシーズンインの季節。

ジムカーナは全日本の岡山国際サーキットからスタート。



















続いて地区戦も開幕。













まさか、この時は半年後に関越スポーツランドが無くなるとは思ってもみませんでした。(´Д｀)





4月は大会が連続してやってきました。　　　　ｱﾜ((ﾟﾟддﾟﾟ ))ﾜﾜ!!


上旬は全日本ジムカーナ第２戦。鈴鹿南コース。

出かけると濃霧で前が見えませんでした。







現着すると快晴。　(・_・;)
天気予報は…。










決勝当日は・・・。









帰ってきたら、桜が散り始めていました。






地区戦は茂木北ショートで第２戦。

1本目PTがなければ、優勝タイムのところ2本目には…。アメ～…。　ｗ









今年から使用しているヨコハマタイヤもまだ習熟中と言ったところでした。







この頃、チョッと考えさせる話題もありましたな。　|ω・`).｡oO(　　








月末にはまた全日本ジムカーナで初開催の、東北サファリパーク…、じゃなくてエビスサーキット西コース。（　^ω^）

















東北の春は夏日だった。路温は45℃オーバー。(；´Д`A




















そして何よりこの方の全日本初優勝!!。　　( ´ ▽ ` )ﾉ


























ｗｗｗｗｗｗｗ。


5月はGW以降は仕事のため活動が出来ませんが、連休中のイベントは。

KSLの地区戦のコースは…。






コース図を見てみると、案の定。（　^ω^）…。　　　　(▼皿▼)y-~~~。

殺す気か!!。‼。Σ(￣皿￣;; w





撃沈したあとは、田植シーズン対応のお仕事です。
















6月に入ってジムカーナ活動を再開。

とりあえず練習会に行ってみると、こんなモノで遊ぶ『チョーシャ』がおりました。（　^ω^）















そして、昨年優勝できたスピードパーク新潟で地区戦。













そして、今年も優勝することができました。

























あ、キミタチ車輌保管解除だから楽にしていいから…。( *・ω・)ノ

www。




今年の前半はこんなだったんですね。

ついこの間のような、もう大分前のような気持ちななります。




後半はまた明日。( ⊙‿⊙)

たて続きですが、日曜日もまた筑波サーキットへ。（　^ω^）

今度は、『スピード×サウンド トロフィー』と言うイベントです。

http://speedsound-trophy.jp/




出店する70社の中に、スポンサーとしてお世話になっているOS技研様が来ているので、オジャマしてきました。

S30Zに載せたエンジン。














旧車の走行枠で出走していましたが、チョッと調子が出ていなかった模様。

外板、エンジンルームともとてもキレイな車でした。




何やら色々なジャンルの車がたくさんいたので一日いても、なかなか楽しめるイベントでした。




一番の目玉はやはりコレ。






スーパー・フォーミュラー　SF14の筑波タイムアタック。

一昨日に行われたREVアタックみたいに、SF14がタイムアタックを行います。
ドライバーは、小林可夢偉。

これを見るのが目的で来た人が多かった様ですね。













最新のダラーラ製のシャーシはほぼF1に迫る内容の作りに見えました。
（SFがあまりにもF1に近づき過ぎたこともあって、来年以降F1の車体が見直しされた話もあったとか、なかったとか…。）




隣には、スチュワートF1とフォーミュラー・ルノーの車体







スチュワートは、バリチェロとジョニー・ハーバートの名前が。












エンジンは、フォード・ZETEC・Rが載っていました。







日本で見ることは、まず無いと思っていたフォーミュラールノー。

タイヤはエイボンですね。















エンジン本体はニッサンのV6　3.5ℓエンジンなんですね。
初めて知りましたわ。

３３Zのエンジンがベースなんですかね？。




こんな車のタイムアタックもやってました。






奥の方に行ってみると、こんな車のパドックが。









全日本プロボックス・サクシード選手権…。（　^ω^）

最終戦。ww　　シリーズ戦かよ!!。（　^ω^）

http://www.pitnavi.com/jpsc

13台エントリー。しかも、筑波２０００、10周。　　　(( ；ﾟдﾟ))ｱﾜﾜﾜﾜ



よくよく見ると…。(゜∇゜ ;)エッ!?





















高知県からSPEC-Dの社長様がエントリー。

遠いところからお疲れ様です。


筑波は今日が初めてだそうです。



お昼は筑波食堂名物、モツ煮定食。

なにげに美味くて、人気が有りますね。
食べログに出てるね。（　^ω^）

http://tabelog.com/ibaraki/A0806/A080602/8014876/dtlrvwlst/37278628/




OS技研の何森部長と食事をとりました。


ご馳走様です。





お昼位は、D1がデモ走行。
コース中白煙だらけ。


その後も、コース上はタイムアタックの走行等が行われ、最後のSF14のタイムアタック。

タイヤは本当に最後のBSタイヤでのアタックでした。









全部で13周走って、最後のアタックで・・・。　（　＾ω＾）・・・。





















箱車のレコードは、　

スコーチADVANシルビア （S15）/51秒127/アンダー鈴木ですから…。

7秒以上早い。



これをどう感じるかはそれぞれですが、見ているとコーナーリングスピードの高さが異次元ですわ。

この車両、トヨタが所有しているエンジン開発のテスト車両だそうです。
筑波用のギアや空力のデータ、サスペンションは有る訳もなく、当日2回のテスト走行でこのタイムは凄いと感じました。

ドライバーの感想としては、コースがかなり汚れていたのと、タイヤを暖めるだけの広さと長さが足りていないため、タイヤのウォームが難しいと言うことでした。

仮に全ての準備が出来ていれば、42秒台位は行ってしまうんでしょうか…？。




以前は2001年に46.935が最速だった様ですね。









しばらく、自分の車も乗っていないのでどこか練習にでも行きたくなってくる気持ちになりました。（　^ω^）。

11月末から、サーキットでは自動車メーカーのサンクスデーの行事が恒例ですね。
FSWはトヨタとニッサンが、ツインリンク茂木ではホンダが、岡山国際はマツダがそれぞれ開催しますね。

先週末は、筑波サーキットでREV attack 2015がありました…。




数人、知っている人間が来ているので行ってみました。w
最近、圏央道が延長され筑波サーキットから20分の所までICが出来たおかげで、自宅から約45分程度で行けるようになりました。

関越スポーツランド亡き後はジムカーナ場と筑波1000に行く回数が増えるのか？。




パドックに行って見ると、全部で50台程度でしょうか。

オープンクラス（？）の台数が多い印象。
ホンダ車は少なくなりましたね。シビックターボが来年以降どうなるのか？。

やはり、多くなてきたのはロードスター。


オープンクラスはエアロの過激さが目を奪います。（´◉◞౪◟◉)

いわゆるハンマーヘッドがワンサカ。ｗ



こんな奴。




















カナードも色々凝った作りになってきました。














スイフトなんかもこんな感じ。







エキゾーストがバンパーから出てます。






フロントだけじゃなくてリアのデフューザーなんかも
























あ、こんなのも…。　（　^ω^）

























モータースポーツパドックと違い、いつも雑然としたパドック。（　^ω^）











縁起悪いから13番ピットは無いんだね。















最近、カルシウムマニアの方が夜なべをして作った、ベニヤ板工作の発表会も行われ…。















慣れないサーキットの車検場の『奈落』に落ちそうになりかけ…。















かなり良いタイムが残せた様でした。（　^ω^）


チョッと気温が高くて条件は良くなかった様ですが、畑違いな車と作りを見れたのは面白かったですね。

このあとも、これから55秒を切ってくる車のアタックが毎週行われる時期です。
問答無用のタイムアタックを見てみるのもいいもんだと思います。