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昨年もちょうどこの時期は関東の地区戦でさるくらに行っていました。

その時も山の上の方とは思えない位の酷暑でした。　ｳｰﾝ・・・(-ω-;)ｱﾂｲ!!!




朝から日差しの厳しい感じです。
準備を終え受付を済ませて慣熟歩行へ。

ちなみに、パドックの一角に交差点が有ります。
これもキョウセイドライバーランドの特徴（？） w








本日のお題。














































ア、これは隣でやってたオートバイのコース。（　^ω^）

コチラ。（　^ω^）







キョウセイの標準的なコースレイアウトといったところでしょうか。（　^ω^）オボエヤスイナ




8時すぎでもコース上は照り返しが厳しく汗が止まりません。




















昨日の練習会のブラックマークの付き具合で、今日のターン部分の路面が予想できます。



それにしても、今日も暑いんじゃ〰。Σ(￣皿￣;; w













涼を求めて、アマガエルがシューズの中に隠れていました。　ｗ<’ ω ’>ｗ　ムニュ…。
危なく、『リアルど根性ガエル』を作るところだった・・・。(~ω~；)))




オフィシャルも酷暑対策が大切です。









カキ氷で暑さ対策。



1本目、やはり路面温度は45℃を超えてきました。
序盤からやはりコース中程にある8の字と270°ターン、ゴール前の270°ターンが小さくまとめられない車が多かった様に見えました。

キョウセイは肝に銘じていても、高速セクションからターンに入るところのスピード管理が難しく感じます。（　^ω^）イツモドコデモナ


前日練習会で気がつかなかった前半の島周りのラインも、地元の選手にアドバイスをもらいPNクラスを土手の上から見学していると、ナルホド…。　(ΦωΦ+)ﾎﾎｩ….


1本目はそれなりに理解して走ったつもりでしたが、4箇所のターン部分は右肘の痛みも有りアンパイな操作になってしまい6位で終えました。

パドックに戻ってまた氷で肘を冷やして、痛み止めも飲んでお昼休みに。



中部戦はお昼の食券が付いてきます。
お弁当を引換えていただきます。






かなりボリュームのあるお弁当。（　^ω^）
美味しゅうございました。

お昼過ぎ位から、いくらか風が出てきたので関東の厚さから比べればいくらか楽な感じになりました。
テントに掛けてある日差し避けのタープが風でなびいています。






SA2クラスは2本目がPM2時くらい。
一番暑い時間帯…。(；´Д`A

路面温度は50°近い中走らねばなりません。
やはりタイムUpは絶望的な感じ。

特にターン部分は止まりにくい、ハナが入らない、横に逃げるの3重苦状態。(´Д｀)
まして、肘が痛くてステアリング操作があやしいので、PMのタイムアップは無いなと思っていました。

それならそれで、ターンの侵入は抑えてステアリングを多めに回して立ち上がりは踏まない（!?）作戦を立てました。（肘が痛いのに多めに回すって…。（　^ω^）…。）


マア、工夫してやるしかありませんワ。(´Д｀)


そんな、2本目がコチラ。










意外にゴール直後で3位、最終的には４位になりました。（　^ω^）オヤ？。

一番効いたのは、やはり立ち上がりで踏まなかった操作が効いた模様。
SA2クラスでPMにタイムが上がったのは２名。

丁寧に走った事が要因の様でした。


意外な内容と結果に考えさせられる大会でした。
ケガとか、もう少しいいタイヤを用意できたらとか、色々タラレバを考えましたがもう一息で3位に入り人並みになりたかった所…。　（　^ω^） ソウソウウマクイカネエ









片付けたあと少し歓談した後、帰路につきましたが暑さの2日間が効いたのか途中のSAで横になって仮眠をとろうとしたところ『本眠』に陥いてしまい、目が覚めたら10時過ぎ…。　　Orz 　マタヤッタ…。


顔を洗い、歯を磨き、目を覚ましてから夕食(夜食)喰って帰るﾃﾞ。　(ФωФ)ﾖｸﾈﾀﾃﾞ









途中休憩で寄った足柄SAで鈴虫が鳴いていました。






夏の先まで感じてしまった、７月最後の日曜日でした。


次週は（多分）灼熱のもてぎ南コース。(´Д｀)

早いものでもう8月。（　^ω^）

７月最後は岡崎市のキョウセイドライバーランドに行ってきました。

オカザえもんには会えなかったが…。(´Д｀)







土曜日は地区戦前の練習会になります。
キョウセイはなんと12年ぶりの会場。

NSXの乗り始めに来たことが有りましたが、もはやどんな感じだったか忘却の彼方…。（　^ω^）オボエテネエ
会場までの上り坂だけが狭くて険しい事だけは覚えていました。





さて、各地区ごとにそれぞれ特色がある練習会や大会の運営の仕方が有りますが、何故か中部地区でも愛知県周辺の会場はエントラントがオフィシャルをやらなければならない様です。

関東ではよほど身内だけの少人数の練習会でもなければ、まずこういう事にはならないのが普通だと思いますが普段からこう言うやり方の様です。

参加者の割り振りはできているので、割り当ての担当業務をこなすのは特に問題ないのですが、1時間ごとに10分間の交代時間があったりと効率悪いやり方なのはどうなのかなと思いました。

地区戦前の練習会で1万円の費用に対して光電管の設置も無い内容では、参加者も少なくても仕方がないのかなとも思いました。

（そう考えると関東の主催者の方々は大変な仕事をこなしているのかなとも感じます。）



ただ、悪いことばかりでもなくて1時間ゆっくり他の人の走行を見て考える時間というのも必要な事だとも感じました。

しばらくぶりで、コースの様子も解らなかった事を踏まえると今回はむしろ具合が良かったのかなとも思いましたが、次回以降はやはり納得のいくやり方には思えないと思いました。(´-ω-｀)
















この日は、色々調整していたこともあって5本走行。
1日走って0.5秒しか進歩しません…。／(-_-)＼

天候も30℃以上の気温もあってかなり厳しい感じでした。













ﾄﾞｺﾍ行っても暑いんじゃ〰。Σ(￣皿￣;;　　ｗｗ







実は昨日仕事中、右肘を強打してしまい痛いのなんのって…。( ；∀；)























ターンでステアリングを回し込むたびに、イテ～!!　Σ(￣皿￣;;　と叫びながらの走行になりました。

パドックでは走行毎に氷で肘を冷やしながら過ごす事に…。






出かける前に、1日発売のA052の使用についての話題が自分にも来ていました。
大体の人は今週末の全日本選手権のもてぎ南でデビューになるものと思っている人がほとんどだったと思います。（自分もそうだった。）

しかし、実際には1日前に物流の都合で手に入っている人もいた様で、どういう扱いになるの？。
といった話を聞いて会場入りしました。


中部地区戦ではOK、関東地区戦ではNGと言うやり方になったそうです。


今更もうドウコウ言ったところでドウにもなるもんでも無いのでドウデモいい事のように思いますが、今回はたまたま『穴』（？）が有った為一部で揉めた話題になってしまった様ですね。


レギュレーションの文面を読む限りでは、日付はどうであれ普通に購入できて、ラベリングの規格もクリアしていれば何も問題ないとしか言えないと思います。
仮に海外メーカーのタイヤが何の前触れもなく発売してしまったとすれば、これもNGとは言えないでしょうからね。

今回については、本当に発売日と言う『穴』（？）が存在してしまったため面倒な話題になってしまったのかなと感じました。


用意できた人は、それなりに工夫して手に入れたわけだろうし、歩留まりの上がらない商品であれば買えない人も出てくるのは当然でしょう。人気のスイーツが皆が買えない事と変わらないんじゃないかなと考えます。
（ホントに欲しけりゃ徹夜で並ぶ人もいる訳だし。）


メーカーもこうなる事まで想定していなくて一般スポーツタイヤを販売することに対し、ユーザーは深刻な問題だったギャップの騒動だったと言うところでしたかね…。（割と他人事…。（　^ω^））





マア、少〇ジャンプだって金曜日に買って読めるんだから…。　（　^ω^） ソレハチガウダロ


いずれにしても今週末の全日本ジムカーナ選手権で、どんな勢力図になっていくのか見ものではあると思います。







練習会も終わり宿に向かう途中、12年ぶりのコース全景の写真を撮りました。









数えてみたら、12年振りのｷｮｳｾｲﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾗﾝﾄﾞ。( ´,_ゝ`)
と言うことはNSXも12年乗っている事になりますな。

あっという間に時が過ぎ去ってしまった気がします。
12年前なのに、まだついこの間だった様な気がしてなりません。( ´_ゝ`)



さっさと呑んで、早く寝て続く…。　(:3[＿＿＿]