バボ助（しかばぁ～☆）のブログ一覧

坂道登坂などちょっと多めにアクセル開けたりすると黒煙モクモク・・・燃調調整でだいぶ改善しましたが、もう少しじっくりコトコト煮詰めたいですな(*^^)v

お疲れ様です、バボ助です。

先月、よっぴ→氏に拉致られて見学したジムカーナ走行会に、今回はワタクシも参加させていただきました。（写真撮りそこなってもた・・・）

レイアウトとしては結構なハイスピードコースだったので、チキンな私は走る前からビビりミッター全開！（滝汗）

ただ、今回はマフラー交換時に調整してもらったリア足の挙動を試せたらイイなぁ～くらいに思っていた←（言い訳ｗ）ので、なんだかんだ言いつつ、ドリフト気味の走行になっていたと思います・・・⇒（主催の方には事前のご了承をいただいてはいましたが・・・反省しております・・・）

昔のように全周を流してつなぐ・・・みたいな事はできませんが、1コーナーへの進入から立ち上がり、360°ターン時への飛び込み～立ち上がりなどの部分的なところにドリフトの要素を絡ませて練習させてもらいました。

結果としては、
①しっかり加速させてスピードを乗せ、気持ち大き目な進入アクション（?）をしてあげれば、スパッとケツを振出せた。
②ドリフトを止めたり、縦方向へ飛ばすのも違和感なし。
③ブレーキでの角度付けたしも思いのほか出来てた。←（気がする）

6月の大会では、ローグリ（ほぼ廃）タイヤで滑り出しをし易くすることに囚われて、スピードを乗せる事や、ドリフトを止める事への注意がイマイチだったのも敗因だったかもしれませんね・・・(;´Д｀)ﾉ　

でも！　悪かった（であろう）部分の原因が（たぶん）判って、それを克服するためにすべき事も見えたので、気持ち的にスッキリしました！　

あとは俺が吹っ切ってしまわなくては・・・だな！


その後は初事務課の走行会を満喫！
ドリフトと違って、ただリアを空転させてナナメに走らせたり、立ち上がりで大きくケツを振ってしまうようではダメダメ！　タイムを削るためにホイールスピンを抑えながらアクセルを開けたり、立ち上がりでなるべくケツを振らずにまっすぐ立ち上がる、全体のライン取り（アウトインアウトやスローインファストアウトの基本事項）の徹底など・・・まだまだ自分のドラテクが未熟だなぁ～と痛感させられましたが、ミスコース1回で済んだ事と、初参加で4番手（？）くらいのタイムが出せ、1回目のタイムよりも4回目で自己ベスト更新が達成できたのはうれしかったです(^^♪

ドリフトかぶれではありますが、事務課の要素の中にも今のドリフトの技術をさらに磨くヒントや新しい発見が見えたので、また機会があれば参加させていただきたいと思います。
→（今度はガチでタイム更新に繋げたい！）

次はリア減衰最強にしてケツをさらに出にくくしつつ、ライン取と加速のさせ方に注意して挑んでみよう！

そして・・・・・よっぴ→氏に勝つ！ｗｗｗ