バボ助（しかばぁ～☆）のブログ一覧

ついに沖縄も三度目の緊急事態宣言が発令されちゃいましたね。。。(´・ω・｀)
今は我慢して、これ以上の新型コロちゃん感染拡大防止に努めなきゃですね...

お疲れ様です、バボ助です。

さて、先日乳エンジンに換装したシルエイティで
今年初のドリフト走行会へ参加し、シェイクダウンを敢行してきました(*^^)v

結果を先に言ってしまうと、シェイクダウンは無事成功！

上手く表現できませんが、従来のエンジンではクルマのトラクション性能にエンジンパワーが負ける部分があったのですが、乳エンジンによるパワーアップ効果で今まで以上にクルマのトラクション性能が活かせるようになったというか、ウェット路面でもこれまでと同等かそれ以上にリアを沈み込ませながら、アクセルを踏んでコーナーを旋回していける手応えを掴めました！

トルクアップとトラクション増強の恩恵か、外から見ていた人からも今までよりもタイヤスモーク量も増えてるとの嬉しい言葉も貰えました！

また、新調したフロントタイヤのグリップバランスも狙い通りというか、
フロントが引っ掛かる感じもなく、KR20Aに初めて履き替えた頃にアウト側まで飛ばすラインへの修正もラクになったように感じました！

あまりに楽しすぎて、うっかり油温を130°近くまで上昇させてしまったのはいただけないですが....(;'∀')
乳エンジンでのシェイクダウンを無事に走り切った事に安心と更なる手応えを得られた一日となりました！

ここからは走行会の一コマを写真でご紹介

2021年あけましておめでとうございます！
だいぶみんカラ放置してましたが、今年もどうぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m

さて。。。何シテルで先行報告していましたが、昨年9月の走行会後の帰路でエンジンからカタカタ音が。。。

結構走っていた為、油温も一時120°越えしてしまったので油圧低下によるタペットからの音かな？　とその日は思って可能な限り油圧保持しながら帰宅しましたが、
後日抜いたオイルからキラキラした鉄粉が。。。。

嫌な予感を感じつつ、某Youtubeの動画の8:03辺りと同じ方法でチェックした所、4番ピストンから動画と同じような音が。。。。はい　4番メタルが逝去しました(´;ω;`)

壊してしまったものはもう仕方がないので、ストックしていた
新エンジンに換装する事にしました！


2、3年ほど前に某オクで購入したエンジンですが、実はコレいつもお世話になっているエフゼロのオーナーの弟さんがかなり前に製作したエンジン！
手放した後、沖縄から本土へ渡りエンジンのみが出品されている所を偶然製作者が発見し、巡り巡って私の元へ来てくれましたｗｗｗ

※製作当時はゼロヨン仕様だったらしく、T67タービンとの組み合わせで
　 最大ブースト2キロ？近く掛ける事を想定していたとか？ｗ

簡単なスペックは以下の感じ
・東名鍛造ピストン（1.9L）
・東名270°ハイカム（ソリッドピボット）　
・燃焼室加工

予算の都合、タービン変更はお預けでS15後期純正のメタルタービンを継続使用！
インジェクターもこれまでと同じ600ccタイプを継続使用ですが、元々はこのエンジンで使用していたモノなので問題はないだろうと判断(*^^)v


↑搭載完了した直後の画像です。

これまで一緒に闘ってくれた旧エンジンの形見（？）でタペットカバーのみ
旧エンジンから移植して載せてもらいました(*^^)v

まだまだ全開走行はできてませんが、ざっと街乗りした感じでは
・排気量アップの恩恵か、下のトルクが増した希ガス
・4000回転辺りからの伸び方が別モノ
・ブーストが正圧に入るまでの時間が短くなった希ガス

でした。

社外のタービンに換装することでさらに大化けするポテンシャルを秘めた強心臓だとは思いますが、まずは現状のパワーできちんとドリフトできることを確かめてから。。。ですね

最後に、10年近くドリフトで酷使した旧エンジンでの最後の雄姿をばｗ