バボ助（しかばぁ～☆）のブログ一覧

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

初めてのSNSデビューがみんカラでした
沖縄という土地柄、他県のみん友さんとの交流機会が少ない中、仕事で東京出張したタイミングでリアル出来た事は、今でも忘れられない大切な思い出になりました😆

最近になって沖縄県内でCA18搭載車に乗る方を複数お見かけするようにもなりましたが、みんカラに掲載したパーツレビューや整備手帳、先達様の知識を拝借しながらこれからもしぶとくドリフトで戦いたいので、よろしくお願いします🙇

ご無沙汰しております。
相変わらずブログ更新サボりまくりのボキですが、つい先日シルエイティの車検更新が済み、所有開始から19年目に突入しました！

昨年も同じタイトルで次期フロントタイヤ候補選び逝かせて頂きましたが、

2023年も残りわずか
コロナに罹る事なくしぶとく生き存えました、バボ助です

恒例の振り返り、逝かせていただきます😂

【1月】
GT-ⅢRSタービン換装後の初シェイクダウン！
社外タービンのパワーにニヤニヤし出す


【2月】
S15シルビア増車！


【3月】
山原サーキットでのウェット走行会で人生初のリアハイグリップタイヤ（中古のAD08ネオバ😂）にまたニヤニヤする




【5月】
ソリッドピボット式のヘッドをブローさせてしまい、代打でS15シルビアでドリフト走行会に参加！
20年近く振りのNAドリフトで格闘した




【7月】
ノーマルヘッドベースの新ヘッド+νハイカムに換装！
R35エアフロ制御にアップデート！





【8月】
BOSCHインジェクターに換装+燃圧レギュレータ装着！




【9月】
νヘッドエンジンでシェイクダウン！
希少なCAターボシルビア乗りの子の初サーキット&ドリフトデビューに立ち合う😂

シルビア&180SXミーティングで、県内初CAターボ搭載車3台が揃う😆


【10月】
沖縄マルチフィールドのドリフト走行会に参加&リベンジを果たす😂




【11月】
走り納め走行会
プッシュアンダーに翻弄されまくる🤣





【12月】
ASSY号がフィットくん→ムブくんになる


はい、纏めましたw
今年は久方ぶりにトラブルに泣かされましたが、近代化改修など、1.9Lエンジン×社外タービンの組み合わせを年間を通して育てられたかな？

来年はドリコン参戦にも復帰したいですね！
少し早いですが、皆様良いお年を🎍

※動画はみん友さんが制作されたものです
①F-ZERO 走行会 2023.1.15
②#6 山原サーキット YANBARU CIRCUIT DRIFT DAY OKINAWA
③#7 OKINAWA MULTI FIELD DRIFT 2023 沖縄マルチフィールド ドリフト走行会 10.1

沖縄もようやく夜は涼しく秋めいて来ましたね！

お疲れ様です、バボ助です

過去形ですが10/21にマルチフィールドでのドリフト走行会に飛び入り参加して来ました！

コースレイアウトは10/1の走行会を踏襲していますが、前の週に開催されたドリコンレイアウトに近い感じ



審査コーナーに向かってナナメに立ち上がる距離が長くなった分、車速が乗るっぽい

前週のドリコンと1日の走行会で走ったイメージでそれなり？に走る事は出来たけど1つ誤算が…

車速が乗った分、脳ミソが勝手に勘違いしたようで3速⇒2速へのシフトダウン操作をしようとしてスピン連発😂
（＊実際は2速のままで飛び込んでいるのにw）

何度も車内であ"〜っ　言いながらスピンしまくってました

ただ、今回のコースレイアウトで走るセットと方向性の手応えは掴めたし、最終ヒート直前でリアタイヤも使い切り、大きなトラブルも無く無事終えました🙄


↑VITOUR FORMURA SPEC Z（TW200）
街乗りで数ヶ月
山原サーキット0.5日、
マルチフィールドを2回走って使い切り

追加レビュー：雰囲気的には以前使ったATRⅡ（245/40-17）に近くて、持ちが長くなったイメージのタイヤかな？

＊当時はまだ15タービンだったので、265ではパワーを喰われていたと思いますが😅

ATRⅡが浅溝な分ヨレは少ないけど、熱ダレした時にグリップがドロップする感じや、熱ダレするタイミングがわかりやすい感じも良く似ているかな？

これで価格が1マソチョイなら文句無しにリピートでしょうが、同サイズのKR20比で1本あたり¥4,000アップを高いと見るか、安いと見るか？🤔　ですね😅


今月で仲間内の走行会は走り納め予定なので、壊さずぶつけず安全に楽しく暴走したいと思います🤣

どうも〜　翌日の筋肉痛で悶えているバボ助です

5月にヘッドブローから復活して初のマルチフィールドでのドリフト走行会に参加して来ました

まずは9月に山原サーキットを走ったセットのまま、リアの減衰を2段締めて様子見コースin

コース微修正などを経て最初のヒートは最後の1〜2本目で走行イメージを掴み、足廻りの減衰をイジイジ

2ヒート目からは減衰セットがうまくハマって中々の走りを連発！

目線がダメ過ぎてアレな部分もありましたが、単走としてはまずまずのまとまった（？）走りを連発出来たのは非常に良い収穫でした！









写真はみん友さんにカッコよく撮って頂きました^ ^
こ〜やって見ると、今のナックルも中々にキレてますね… まだまだ使いこなせてないって事だな！


ここからはタイヤレビューをば

↓今回リア履きに使ったタイヤ
1セットのみで持つか心配でしたが、結果的には1日保ちました(^^)v

一度熱が入った影響かTW200にしては滑る印象はあるものの、数値以上に耐久性がある雰囲気
昨日使った感覚では
・KR20より縦グリップが僅かに高い
・横グリップはどっこい
・熱ダレすると止まらないが熱ダレしてきた時のフィーリングは掴みやすい
・インアウト指定のみで左右入れ替えで使えるのは◎

も〜少し値段が安ければ…ですがドリケツとしては優秀な部類かな？


このタイヤに限った事ではないですが、最近ロングサイドで引き摺る時間が長くなり、ブロックが毟れるように削れていたけど、今回のよ〜にサイドは一瞬で踏みっぱ旋回する乗り方ではキレイに減ってまだまだ使えそう^ ^


↓＊画像は別です

現在フロント履きのTEMPESTA ENZO V-03R
温間2.2キロに合わせたけど、製造から年数経ったせいか1発目の応答性が怪しくなったものの、1周熱入れすれば食いすぎず食わなさ過ぎずの良い塩梅グリップで良き


相変わらずまだまだ暑くて足は攣りかけたり、右の指が痙攣しかけたりとまだまだ油断出来ませんが、昨年の大会で惨敗して以来3回目（前回はほぼ走ってないから実質2回目w）でリベンジ達成って事にしとこう😂

こちらの動画もみん友さんがカッコよく編集してくれました(￣∇￣)

https://youtu.be/HjhEVXcTNCo?si=SFwdVpyxeRX6_xLS