Dジェトロ化へ向けて　-6-

　このシリーズどこまで続くの？

　　A.　終わるまでさ・・・ぶっちゃけもう終わりたい　orz



本日のメニュー

・サージタンク横のAE111ゴム管の加工
・AE111エアクリBOX
・エアフロ取り外し
・FC、ELS1～4の配線引き
・圧力コネクタ、吸気温コネクタの配線作成




（明日にはできるかな・・・）


現物合わせで、まずはエンジン内のエアフロやAE101エアクリBOXを外してたんですが・・・

エアクリを止めているボルトの1本が嫌な感触とともに空回り

ミッションマウント（？）付近の鉄板が千切れました　(ﾉД`)･ﾟ･






・・・・気を取り直して、AE111ゴム管の加工をします。
VSVの配管を通すべくφ6の穴を開けてリーマーでｺﾞﾘｺﾞﾘ・・・
サージタンクの径違いは、AE101ゴム管を切り出して、補正




VSV配管をバスコークで接着した後に、AE111エアクリBOXのフィッティングを見ることに





ん～











AE101のエアクリインレットは適合できないのかな？コレ？（笑







まぁ明らかに適合できないみたいなので（持ってません）、出てきました。





K&N　スーパークリーナー（終太郎産）




























す、ステー・・・・エンジン側のステー・・・・どこに付ければ良いの(；´Д｀)





・・・・フィーリング？（ぇ












ってことやってたら、日が暮れた・・・・。











電気スタンドを付けながら、車内に引きこもって、FCの配線分岐と、ELSの配線分岐をやってたら、あることに気付く







ジャンクションBOXの裏側にコネクタあるのか・・・・








当然分岐できるはずもなく、残り3本のELS配線を残したまま、車内配線は終了しました。







後は、センサ類のコネクタ配線したり、狭い場所で、どうやって配線分岐させようか考えてたりと雲行きが若干怪しい感じです。。。（エレクトロタップ使いたくないしなぁ・・・）








明日中にエンジンかけれたらいいなぁ