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正式に見てもらいました。


1.マグネットクラッチ終了のお知らせ（ベアリングがｶﾞｯﾀｶﾞﾀ

2.コンプレッサーも要交換



マグネットクラッチだけの交換でも良いそうですが、あまりにもｶﾞｯﾀｶﾞﾀらしくコンプレッサーの軸も細っているのでは？との見解からの「要交換」です。
整備士の人は元AE111乗りの方で、この件に関しては「経験済み」らしいので（整備での経験なのかな？）交換確定でしょうに・・・・




さて、お値段。結構しますね。

マグネットクラッチASSY：3.4
コンプレッサー（リビルト：R12用）：4
R12ガス：1.5








余裕で見送り（ぉぃ




レトロフィットの話（R12→R134a）もさせていただきましたが、やはり簡易型というか・・・・あまり良い代物ではなさそうです。

R12のシステムならR12のシステムで使い続けるのが、ベストだと考えました。
そこまでに至った経緯は数点ありますが、

1.　R134aにすることの圧力の違い（R12に対して8割重鎮で対策
2.　それに対するエアコン性能の低下？（体感してないので何ともいえない＝変なリスク有
3.　R12に対して高圧になるので、漏れやすくなり、毎年重鎮・・・という可能性有


とまぁデメリットだけ色々書きましたが、R134aガスが使える＝安く上がるというメリットもあります。


色々話をしていく中で、俺の中では


「地デジの簡易型チューナーに似てるな」


と思っちゃうようになりまして・・・・


どうせなら全部R134aに取り替えたいけど、そこまで投資は出来ません（っていうかしたくない）
あと、色々いじって、新たなトラブル起こしそうな予感もするし・・・





ということで方向性が見えてきました。

システムはR12をそのまま使う。
変にいじらない（レトロフィット不可）

で、肝心の（高価な）R12ガスですが、COLD12という物を使うことにしました。

COLD12



これならレトロフィット代も浮いてR12よりも1万円ぐらい浮くので、発注かけちゃいました



あとはコンプレッサー関連ですが、ネットのリビルト品ってマグネットクラッチも付いてくるんですかね？



＞基本交換部品
＞・シール
＞・ピストン
＞・Ｏリング
＞・ガスケット
＞・クラッチ
＞・その他



問い合わせはしたけど、多分付かないだろうね・・・。

話は聞いたことがありますが、いざ体感すると「なるほどね」っていうことはよくある話なんですが。。。

まぁそんな話です。



昨日ですね。








長岡へ行く途中ですね・・・





途中のPAで停車した途端、エンジンから煙出まして・・・







まぁ予兆はあったんですよ、いつかの日記に「ゴロゴロする」って書いたんですが。。。









んで、症状はゴム臭い・・・ボンネット開けるとタイミングベルトらへんから煙モクモク・・・・







担当に症状のことを伝えつつ電話しながら、近場のカローラディーラーに持って行こうって話しになりました


ちなみに担当に（電話越しで）エンジンの音を聞かせたら「何かが滑ってるような音だね」って言われた



幸い動かすことは出来たので、急遽入院。。。






※診断結果

コンプレッサーロック→ベルトが滑って煙発生



とのこと





次の日に帰る気満々でしたので、


































「ベルト外しちゃってください（笑顔」







































整備士半笑い
（ﾏｼﾞｶｺｲﾂみたいな顔してた）













だってしょうがないじゃん！走行には支障ないよ！！！！！






















































ハンドルめっちゃ重いけど！！！









続く（のか）

ヤフオクで数量：3で出品してる奴・・・あるじゃないですか。

3つ全部入札してくる奴がいたんですよ。
ある程度の価格で身を引いて楽天で（同じ）キーレス買ったら、1人だけそれを上回る入札者が出まして・・・・

3つ全部入札してた人は全部揃わないとダメだったんでしょうね。



2つめの入札は俺の所に来ました＝落札　（・3・）ｱﾙｪｰ
（なんか意図的な物を感じる）






今手元には楽天で買ったキーレスが届きました。



・・・また流すか。あ～もちろんオクで買った奴が（300円ぐらい）安く捕獲できたんですけどねｗ



楽天キーレスは、使わない配線を間引いて、共通に出来るGND線を結線して、あとは現車あわせだけの状態にしました。








明日付け替えようかとも思ったけど、明日は遠出しなくてはなりません。


























長岡へ、、、、お部屋決めですｗ
キーレス交換は金曜ぐらいですかね・・・。

後付のキーレスってありますよね。
自分は2年ぐらい前に取り付けた記憶があります。
メーカーはyuanba。中華製らしく、お値段3000円とリーズナブル（笑

全塗装を視野に入れてのキーレス化でしたが、当時の俺は純正集中ドアロックユニットの存在を認めつつも、キーレス用アクチュエーターを取り付けたりと、色々無駄なことをしてました。
配線図を当時持ってなかったので、訳が分からないまま突っ走ってました（苦笑

そんなアクチュエータは去年取っ払って、今はリレーで制御してます。
ただ、この（エーモン）リレー・・・・キーレス用にしてはオーバースペック。。。



そうだ、自作しよう！（2日前
↓
部品調達（昨日
↓
出来た！（今日


あとは、収納する箱の加工とコネクタだけだな～





・・・とか思いながら、最近のキーレス事情を漁ってみたんですよ。











へぇ～、ダミーセキュリティが付いてるんだ。










・・・・リレーいらなくね？
（トランクスイッチはあっても（重さ的に）開かないだろうな）





絶賛入札中です（ぉ




自作リレーどうしよ・・・・とりあえず完成させますがね・・・。
（しかし、リレー（＋その他もろもろ）の部品代と新しいキーレスの値段がほぼ同じぐらいっていうのが何とも・・・　orz　＜ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ、ｲﾂﾓﾄﾞｵﾘﾀﾞ）

何とかできた。

ELS1、ELS2、ELS3、ELS4、FC、CFは別でオスコネクタ（6P）を増設しました。
（写真はオスコネクタ（6P）を付ける前の物）

CFはぶっちゃけ使わないのですが、とりあえず出しておいた感じ。


また、AFC Neo（燃調コントローラ）の配線も追加しておきました。
これは、コントローラーを何時買うか分からないので、とりあえず配線だけ




ここまで来るとあとは車両側の配線だけですが、各種センサとかの「物」がないので一旦休憩な感じです。


少し暇が出来たので、キーレス関連をいじっていこうかと考えてます。
現状が既製品（エーモン）のリレーを使ってるからでかくて邪魔＋オーバースペック・・・

まぁユニバーサル基板にリレーのっけて適当に配線引き回すだけですけどね。。。