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車のフードロックが逝きました。

国道を走ってる際に、石を巻き込んだのか、ボルトが外れたのか（ぇ

カランカラン？コロコロ？と車をたたく音がしたんですわ
まぁ良くある話ですよね。



駐車場に車を止めてホイールのボルトチェック・・・OK
弁のキャップも問題なし

エンジン内はどうかな～という考えからフードロックレバーに手をかける・・・








・・・・問題なさそうかな（エンジンルーム見つつ
















さ～てボンネット閉めて出pp















ボンネット閉まらねぇ～～～～～～(;´Д｀)





これには参った

なんせ初代カーボンボンネットを千の風チックな感じで壊した経験があるので、少し悩んだ・・・・
（ちなみに今のは3代目（穴なし標準タイプ））







悩んだ結果・・・・

































そうだ、ガムテ貼ろう





JR東〇（何








みたいなノリで駐車場内のお店の人にガムテを借りてフロント6点止め








30～40km/hで無事帰還しました。






原因（？）ですが、
どうもフードロックのスプリングがへたってるみたいです。

前兆としてレバーを引いたときに、ボンネットが上がらなくなったら交換時期みたいです










・・・・確かにここ1年は上がってなかったけどさ(´・ω・｀)










明日は長岡Dで診断と部品発注の予感です。



ちなみにフードロックASSYは3000円ぐらいです。

前々から洗車したかったのでしました。

鉄粉取り（冬の融雪水etc）、虫取り（田舎道は虫大杉）、シャンプー、油膜取り、ガラコ塗り塗り・・・

ワックスは、上記のメニュー内容から察して今回はしていません・・・。


なんかスプレーして拭くだけのワックスがあるみたいなので、それにしようかな・・・



全塗装してから軽く4年が経過しようとしてますが、痛みが出てきてますわ

新潟～愛知の往復、高速道路多用などなど




傷も一種の愛着かと思って苦笑いしてますｗ


来週も3連休なので天気良ければワックスしてやろうかと

スタッドレスを新調するために色々調べてます。（早いよ


3年前にミシュランのスタッドレスに変えたんですが、まぁ使えないこと使えないこと

（太平洋側地域の方は使えると思うけど、雪国は無理。ﾏｼﾞ無理）
流石に使えなくて去年はスキー場にすらほとんど行かなかったり（仲間内のは乗せてもらうので問題なし）


ミシュランの前のREVO1のほうが好印象すぎたので、今回は初心に立ち返ってブリジストンにしますよ・・・えぇ





で、色々検討したんですが




175/65R14　コレ、最強（何が

（SJグレードとか言わないように）


銘柄は去年出たブリザックVRX





価格的にも本当安くて、良いと思った。1本1万。
（冬の新潟は）スピードも出せなくなるし、それならとことんコストをケチってやろうじゃないかということでｗ


ただ14インチのホイールがないので（今のは15インチ）それなりの出費なんですが、長い目でみたらお得なので、この路線でｗ


早めに買ってミシュラン捨て値で売れば足しになるかな（ぉ

何気なくネットで検索してたら、これは良いかも？と思えるものが出てきました。

84870-12210-C0
アウターミラースイッチASSY　9500円
新型オーリス（NZE18x）＋カローラ用（NZE16x）


値段がかなりするんですが、各ボタンにイルミ機能が備わっているという微妙な代物

コネクタと配線は、どうとでもなる所までは粗方検証済み。

問題はこれ入るのか？っていうこと・・・
外観写真を見る限り問題なさそうに見える・・・ってか同じ？


FXの品番を調べると、

84870-12110





ん？いけんじゃね？ｗｗｗ





ネットの情報だと、エスティマにも流用できるみたいだから行けるかも？



ん～こういうの好きな身としては人柱になってみるのも一興かもねｗ


こんなことより優先すべきことがあるはずなんだけど、ネタに走ってしまう性分です（ぉ

タイトル通り

１．リブベルト（5PK1060）交換
去年のエアコン修理時に張りなおしたベルトですが、どうも張りが弱かったみたいで、1年経たずキュルキュル異音が始動時に頻発。
交換後は始動時の異音解消（当たり前か
張り具合も手で押したときのタワミが、ほとんどない状態まで張りました。


２．オイル交換
去年の11月から無交換だったので交換。


３．アクセルペダル
およそ2年ぐらいヴェロッサ純正ペダルを付けてるんだが、FX用ではないので微妙なガタツキがあったのです。今回はそれを修正。（暇があれば整備手帳に載せる）


４．オイルクーラー
もうこれ無理じゃね？っていう境地です。一番現実的なのは、ホーン移設とクーラーサーミスター移設して取り付ける方法。
ホーン移設は良いとして、クーラーサーミスターはどこに置くよ・・・ってな感じです。
AE111とかどこに配置してるんだろ・・・・誰か画像プリーズ。。。
（ある意味お蔵入り状態）


５．フットランプとか配線とか見直し作業
純正の配線を可能な限り守る。後で取り外ししやすいようにつなげる。無駄に長いのは厳禁。配線にハンダは使わない。
今まで引いてきた配線も年数が経って見返すと「うわぁ・・・」ってのが良くあるんですよ。今回はフットランプ周りを最適化したいなぁと思ってる次第。。。



GW中に整備手帳3件ぐらい消化したいですねぇ・・・（遠い目