庵＠CFXのブログ一覧

今年は比較的いじる年になると宣言したとおり、

車はエアコン修理（自力）で始まり、スピーカー交換（DS-G20）をし、マップランプつけてETC移設



残りの計画は・・・・



・ブレーキ4輪メンテ
　　これが一番重要。部品は揃ってるが代車手配中らしい

・DEH-P01
　　次世代機出ないかなぁ・・・。付属アンプで最初は鳴らす。

・フットランプ
　　時代の流れとともに、LED自作派な身としてはありがたい汎用パーツが色々と出揃ってきてます。配線の見直しも含めて小（？）変更する予定。すでに運転席用に1つ出来上がってたりするけどねｗ

・メーターランプ
　　2009年にいったん組みがってから早4年。ぶっちゃけ眩しいので変更する（確か15mA駆動）。前よりも精度を上げたものを作る。基板作るのは金がかかるのでカッターでパターン作る予定。彫ってる最中は彫刻家の気分。ついでにカロゴン白メーター仕様にしようかと。タコメーターも流用出来るなら使う予定（同じ黒ヘッド世代だしね）








上記4項目の目標は今年度中ってことで


来年度は、アレとソレを付けようかと思ってます。（エンジン関係）





以上、備忘録的内容

ブレーキキャリパーO/Hを4輪する前段階で、こんなこと言うのもなんですが


2pot化に「また」興味が出てきたり・・・


もう何回目だよ。。。と自分に突っ込みながらも色々情報収集（これも何回目になることやら



とりあえず、情報収集したものを整理する・・・いやまたググるのも疲れるので・・・・


＜SPEC＞
　・ローター
　　AE101/111_SS：φ275mm×25mm厚
　　AE101/111_MS：φ255mm×22mm厚

　・キャリパー
　　AE101/111_SS：片面2pot
　　AE101/111_MS：片面1pot


SPEC的にもSSのほうが効きますね。
こう見るとローター、キャリパー流用したいところですが、　ネットの定番はキャリパーのみの2pot化が多いですね。何か問題があるんかな・・・・

んで、キャリパー移植に関してですが

1　AE101/111_SSの2potブレーキキャリパー
2　AE101/111_SSのキャリパーブラケット（ﾅﾆｿﾚ）
3　AE101/111_SSのフロントブレーキパッド
4　ハブベアリング⇔MSローター間に噛ませる3mm厚スペーサー
5　AE101/111_MSのステンメッシュブレーキホース（社外であればステンメッシュじゃなくても良さそう？）
6　ハブベアリングとキャリパー側（ブラケット？）が干渉するので、逃がし加工が必要


これだけあれば2pot化が可能みたいです。

ぶっちゃけ、街乗りじゃ2potなんていらないと2～3年前の結論で思ってたのですが



・黒ヘッド化（＋α）に伴う加速が良すぎること
・もうそれは本気出せばどこまでも加速できるんじゃないかとおｍ（ｒｙ
・高速道路での走行が増えていること
・マジで踏むと「簡単に」メータ振りきｒ（ｒｙ
・このエンジンなんなの


というなんか色々2pot化したほうが良さそうな条件がそろってきているの事実でして・・・



とりあえず1potのO/H後の所感で決めようかと思います。

















ストックとして2potキャリパー確保だけしておこうかな・・・・

こうして部品は増えていく・・・ｗ

いや、仕事のダメージがでかくて起きれないだけです。


FXを買ってから、幾度となく色々な配線をこねくり回してるわけですが、今回は最近（？）知ったスプライス端子（？）なる物を多用してます。


エレクトロタップみたいな手軽さはないけど、ギボシ端子で分岐してた身としては画期的だと思った。見た目スッキリできるｗ


今回はルーフ周りの電装品を増やすので、ついでで+B・ACC・（イルミ電源）を増設しています。


+Bはルーフ照明から・・
ACCは電動ミラーから（画像参照）
（イルミは保留・・）


それぞれ分岐して、110型の9pinコネクタに3つずつ割り当てて、拡張性を確保する予定



・ＥＴＣ
・ミラーレーダー探査機
・マップランプ（これは別カプラで対応）

将来的にドラレコ、スポットイルミとか考えると今の内に拡張したほうが後々楽だということで













書く元気があれば整備手帳に載せます・・・

ヘッドユニットを変える予定です。


スピーカーの性能が良すぎて、ヘッドユニットが豚に真珠状態・・・・


カロッツェリア：DEH-P01

を予定


んで外部アンプ組みます。（内蔵アンプあるけど、なんとなく）




クラリオン：APA4360


結構コスパが良いみたいです。視聴はしてみたいですが、車って、、、

スピーカーの組み合わせ
セッティング
スピーカーケーブル
リスニングポジションの問題




とかあって参考にならなそうなので、コスパ重視でｗ
まぁ音が気に入らなくても内蔵よりかは良いことに間違いはないです









ｶｰｵｰﾃﾞｨｵにここまで金突っ込むつもりなかったんだけどね・・・・ﾅﾝﾃﾞｶﾅｰ

俺の地元、「春日井」の地元ナンバーが導入されることが決定したみたいだｗ

前々からチェックしていたけど、これは喜ばしいこと。
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/189309/


尾張小牧ナンバーが好きじゃないので、これは変えないとねｗｗｗｗ（唯一の4文字っていうのは置いといて・・・

今度暇を作って陸運局に行く予定。
ナンバーは・・・継続か・・・・・・108（何