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とりあえずエアコン配管がAE111世代（AE101、BZT並）に出来たことをお知らせします。

当初の目論見どおり、2点穴あけ（1点失敗）でクーラー配管を固定できました

やらかしたこと①
1点失敗したのは、目測が大雑把すぎて穴を開けたのが敗因。
もう1個開ける気力もなかったので既存の穴も使ってタイラップ止めでして終了。
クリップがなんだかシュールです（コレが本当は穴に刺さる）

やらかしたこと②
穴あけしてる最中に高圧側の配管が落ちてきて、表面を思いっきり凹ましたこと。
穴は開いてないけど、大丈夫か不安・・・ガスが透過するとしたらゴム配管だろうということで、このまま（ぇ

はまったこと①
新品で買った（ネット通販）A/Cコンデンサのフィッティングが最悪。
フレーム内に収まらないわ、取り付けネジ位置が合わないわで、クレーム入れようかと思ってる。

妥協①
上のアホフィッティングのせいで結局2年前に購入していた中古品（AE101後期レビン用）を使うことに・・・ガス漏れしてなきゃいいけど・・・



あと真空引きは出来ませんでした。まだ自走不能なのでｗ
5/7に行う予定。



とりあえず、明日までに元に戻して、旅行してきます。
しかし、風が強い。エアコン関係いじるには最悪でしたｗ

予想以上に、分解箇所・・・・破壊箇所が多かった

エアコン配管から、Vベルト、旧コンプレッサーまで取り外し

134aの新コンプレッサー（リビルトですよ！）に新Vベルトを巻くわけですが、前から予想していた難問にぶち当たる


たわみがﾖｸﾜｶﾗﾝ


AE101前期Vベルト長さ：1050mm
AE101前期コンプレッサプーリー直径：147mm（適当な実測）

AE101後期Vベルト長さ：1060mm
AE101後期コンプレッサプーリー直径：157mm（適当な実測）

この数値だけでいくと調整ボルトは前期より緩くなる方向。（円周率で計算するとね）
とりあえず、ネジ山5分くらいの緩み。。。


実際の整備士さんは、たわみ計測する機器があるみたいだけど、俺にはそんなマニアックな工具は無い(｀・ω・´)

※その他
アイドラプーリー
→前期・後期で品番が違うが、サイズは共通（品番分ける必要ないような・・・）

コンプレッサーマウント
→前期・後期で品番が違うが、サイズは共通の模様（前期流用）




明日までDラやってるみたいなので真空引きできるところまで作業完了したい・・・・
ってか自走できるのか・・・・ｗ

ここらへんのゴム劣化が酷くてオイル漏れがあったので新品に交換・・・

12204Aの部品を取ろうにも硬化しまくってて簡単に抜けna

ヘッド内部に入っちゃった(；´Д｀)


しばし、思考を巡らした後、ヘッドを開放するという選択に・・・・
（仕事増えた・・・）


結論ですがヘッドを外してもゴム部品が出てこないんですよ。

あれれ～？おかしいぞ～？とか某バーローよろしくな感じで再度ヘッド観察してたら、中の空間に置き去りにされてるではありませんか。
手で取れないので、先の細いラジオペンチで救出。




その後は、ブロアファン、エバポ、ヘッド再組み付けと、運転できる最低限の内装戻しをして帰省。












んで今日は雨のせいにして、作業進まず（ぇ

LLC関係が自分の中で未知の世界だったので、材料買い揃えながら情報収集

ど～もラジエター内のLLCだけ抜けば取り外しできるみたい。

単にA/Cコンデンサーを交換する一環での作業なので、ラジエター内のLLCを抜けば後はサーモスタットが弁の役割をしてくれそう・・・？





明日は早朝から、いじり始める予定。


僕からは以上！

明日まで仕事だけどね！　orz

まぁ5/7休み取れたしﾖｼとしとくか・・・


GWにくるまでの仕事が半端なかったため、以下俺的スケジュール


4/28
AM：仕事
PM：ブロアファン、（エバポ）組み立て車内取り付け
→出来なければ29日にリトライ
夜：鶴ヶ城の夜桜を見る

4/29
エバポまでの組みつけが終わり次第、荷物そろえて（エアコン部品もね）
帰省

4/30
車外のクーラー配管整備
HIDのノイズ対策（クランプコア）
（前回はアルミホイル攻撃したが、惨敗　orz）

5/1
多分クーラー配管と格闘？


5/2～5/5
旅行してぇ（エアコン次第）
2～3年ぶりに讃岐うどん遠征予定
エアコン使えない状態での四国入りとか暑そう・・・


5/6
大学時代の友人と遊ぶ


5/7
デンソーサービスで真空引きしてもらう。
引けなかったら泣く。間違いなく泣く。いやｶﾞﾁで

この日は名古屋でミスチルライブ・・・行きたいなぁ・・・
でもこの日に帰らないとね・・・深夜走るか・・・？


5/8
現実（本当はこの日も休みたかった）









・・・アレ？いつ勉強すんだこれ・・・・

エアコン壊れたままです（ぉ


AE101関連のエアコン配管とか調べてもらったら、2点廃盤みたい(´・ω・｀)


んで最近AE111用のエアコン配管を落札したんですよ。








久しぶりにAE101⇔AE111のコネクタとか配線を辿る辿る






結論から言うと行ける確率は80％ぐらいかな（ぉ





コネクタは全部一致。

ただネックなのは配管のマウント位置。
1～2点クリップ止め用の穴を開けなくちゃかなとは思う。


用意できたもの。

エアコン金属配管（中古）
エバポレーター（新品）
エキパン（新品）
コンプレッサー（中古）

クーラーコンデンサー（中古）



コンデンサーは年式不明なので後で調べる。
ゴム配管は新品だねぇ・・・
あとは細々した部品かねぇ・・・

地元に居れば、不動のままでﾏｯﾀﾘいじるけど、、、そうも言ってられない環境なのでエンジン側は頼んじゃうかなぁ・・・



内部は掃除したいｗｗｗ