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スピーカーの試聴をしに、とあるショップへ北上してた際に、何かこすれる音を耳にしたのが始まり。（長文かも）


最初は、トランクに積んである工具箱の中の工具が擦れる音かと思ってたんだが、ふと嫌な直感が働く



・・・左後ろショックから鳴ってる？

車高調のネジが緩んだ？もしそうなら面倒なことこの上ない・・・

いや、何か違う・・・？



とあるショップ周辺のところでハザードを焚いて停車。



左後ろのホイールを触tte　熱っ！！！



あ～これね・・・先輩の車でもあった、アレだよね・・・多分。


ためしに
『足周り　異音　シャリシャリ』
でググる




ピストン固着してしまった模様(´・ω・｀)





さてどうするか、長岡に引き返すには60～70kmの地点。
SSワークスへは20～30kmの地点。






・・・とりあえず、スピーカー試聴をした後にSSワークスに行きました。


案の定、ピストン固着してて錆だらけ・・・
まぁそりゃ21年選手だもんね・・・
パッドは禿散らかして駄目かと思ってたけど、あと2～3mmという首の皮状態


応急処置で、とりあえず本日は終了しました。（グリス充填と軽い錆落とし）



●次回メンテメニュー
１．Fローター取替え（DIXCEL_PDローター）
２．4輪キャリパーO/H
３．Rローター研磨
４．4輪ブレーキパッド交換（DIXCEL_EStype）
５．Rキャリパーピストン交換
６．Fハブベアリング交換
７．エンジン内ブレーキラインAE111仕様化
８．マフラーのリアバンパー干渉無効化



６．に関しては、前々から気になっていたところ。
80km/hらへんから、左前からniceなサウンドが聞こえてきます。（要するに騒音）
前回の交換から6～7万km乗ってるけど、こんなもんなのかね。

７．は黒ヘッド化の弊害
エンジン側の負圧配管を全部AE111世代にすると、ブレーキブースター周りの配管が無駄に長くなります。
今回キャリパーO/HなのでそこらへんもAE111世代にしてやろうかと。部品点数も減るし、多分軽量化になります。

８．
これずっとストレス。曲げてでもいいから直して欲しいかな・・なんてね（あとでメールしよう・・・




６．～８．は前々からSSワークスさんに頼もうかと思ってたんだけど、行くのが面倒でね。。。





なんか知らんが大掛かりになってきたような気もしないでもない。