庵＠CFXのブログ一覧

・何かクラッチが滑ってる感が・・・

→6MTごと交換する予定。（＋フライホイール＋全エンジンマウントとかも）



・今日、エアコンのファン音（？）がやけにでかくなった。

→ベアリングが逝きかけ？？？交換予定なし。リビルトあるなら欲しいかなぁ程度。。。ってか原因不明ｗｗｗ



・4年目に突入しそうなミシュランタイヤ

→フロントとリアの減りかたの差が目に見えて分かる。ローテーションすれば、あと2年はOKだけど（多分）
195、15inchに憧れる（現在：185、14inch）




・スロットル、エアフロ洗浄

→10万km目前で明らかに汚れてます的な挙動を示すエンジン。大体の勉強は済ませたが、エンジン破壊を恐れて未だやれていない・・・
洗浄オフ希望（ぉ



・半壊カーボンボンネット

→とりあえず新品をまた購入する目途は立ってるが、6MT交換優先ってことで




・その他

→購入済み：TRDフロントスタビ、社外エキマニ
　追加部品：TRDリアスタビ、スタビブッシュ（F、R）、エキマニ専用ガスケット、フロントパイプハンガー、ＴＥＩＮオーバーホール（もしくは下取り→新品）







問題箇所山盛り。そろそろダマシが効かなくなってきた感が否めません。

赤錆転換防錆剤がなくて試しに錆だけ落としたら、結構キレイになった



つけといたほうがいいかな・・・？

切ってみな　ってね

556攻撃を続行してたんだが、どうしても取れない。終いにはロッキングプライヤとひと周り小さい六角ソケットをハンマーで押し込んでKIAIでやったらソケットが空転しだす始末　orz



こりゃプロにやってもらうか・・・　と思って電話





で結局は「切ってみたら？」と言う言葉に我にかえる

この時は面倒で明日という約束でお願いしちゃったんだけど、金ノコと替刃買ってきて（500円もしないのな）ガスケットを削る感覚でやってたら、一本目を切断することが出来た。

錆（＋熱？）で固着しまくってて、切った後もボルトは、くっついたまま
ハンマーでたたいたらボロって取れたｗ


その後も四苦八苦しながら2本目は途中で回りだしたので、ロッキングプライヤ攻撃したらボルトが切れたｗｗｗ


写真は取った直後のやつ
ちなみにソケットはダイソー製300円の物（100円のやつが無かった）。これだけのために燃えないゴミ行きとなりました（危うく630円のちゃんとしたソケット使うとこだった）


肝心の触媒は・・・・・なるほど、確かに細くなってる。
振ると少しだけカラカラするけど終太郎さんのよりは軽症かも。
556とマイナスドライバーでガスケットの残骸と錆を取っていったら、まだまだ使えそうなレベルなのでこの部分だけ使用しようと思います。




約束キャンセルしないと・・・

さてこれからが本番なのかもしれない・・・。


TEINのショックは若干のオイル漏れ。O/Hの予定。
205のタイヤ＋ホイールは自分の環境には太すぎ、置いておくスペースが無いと言うことで、多分売却。
TEINのO/H代に少しでも貢献してくれ・・・。

特注マフラーはカラカラ言ってる触媒のみを交換予定・・・だけどネジの錆つきが半端ない。556攻撃をしながら分解したが、錆の進行が一番厄介な触媒部のみ分解できず日没。
溶接されてるんじゃないかと思うぐらい回らない→なめた　orz
明日再度556攻撃＋ライター攻撃してみようかと・・・

HIDは配線がスパゲッティ状態。これはマッタリ1日つぶしてでも根気よくやってこうかな・・・。



C160　6MT。これが一番厄介。レバーASSY、6MT専用ワイヤー、C160本体、5MT→6MTへの専用マウント（どういう形状、どこについてるかは現在不明）

とりあえずこれだけあれば交換可能だと思うんだが、どうでしょう？（ぉ

ついでにエンジンマウント（純正新品）、フライホイール（戸田）、クラッチ一式（純正新品）、リアオイルシール？を交換してもらおうかなぁと






さて、やってもらえるかな・・・・

親が出入りしづらそうに何回も切り返す作業がなくなって、とりあえず一段落・・・な庵です。

今日は借りていたETC等の発送をしてました。
ついでにこの10日間で撮った写真の整理もボチボチ始めちゃったりなんかして



↓とりあえず錆の写真だけ載せておきます