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ここらへんのゴム劣化が酷くてオイル漏れがあったので新品に交換・・・

12204Aの部品を取ろうにも硬化しまくってて簡単に抜けna

ヘッド内部に入っちゃった(；´Д｀)


しばし、思考を巡らした後、ヘッドを開放するという選択に・・・・
（仕事増えた・・・）


結論ですがヘッドを外してもゴム部品が出てこないんですよ。

あれれ～？おかしいぞ～？とか某バーローよろしくな感じで再度ヘッド観察してたら、中の空間に置き去りにされてるではありませんか。
手で取れないので、先の細いラジオペンチで救出。




その後は、ブロアファン、エバポ、ヘッド再組み付けと、運転できる最低限の内装戻しをして帰省。












んで今日は雨のせいにして、作業進まず（ぇ

LLC関係が自分の中で未知の世界だったので、材料買い揃えながら情報収集

ど～もラジエター内のLLCだけ抜けば取り外しできるみたい。

単にA/Cコンデンサーを交換する一環での作業なので、ラジエター内のLLCを抜けば後はサーモスタットが弁の役割をしてくれそう・・・？





明日は早朝から、いじり始める予定。


僕からは以上！

明日まで仕事だけどね！　orz

まぁ5/7休み取れたしﾖｼとしとくか・・・


GWにくるまでの仕事が半端なかったため、以下俺的スケジュール


4/28
AM：仕事
PM：ブロアファン、（エバポ）組み立て車内取り付け
→出来なければ29日にリトライ
夜：鶴ヶ城の夜桜を見る

4/29
エバポまでの組みつけが終わり次第、荷物そろえて（エアコン部品もね）
帰省

4/30
車外のクーラー配管整備
HIDのノイズ対策（クランプコア）
（前回はアルミホイル攻撃したが、惨敗　orz）

5/1
多分クーラー配管と格闘？


5/2～5/5
旅行してぇ（エアコン次第）
2～3年ぶりに讃岐うどん遠征予定
エアコン使えない状態での四国入りとか暑そう・・・


5/6
大学時代の友人と遊ぶ


5/7
デンソーサービスで真空引きしてもらう。
引けなかったら泣く。間違いなく泣く。いやｶﾞﾁで

この日は名古屋でミスチルライブ・・・行きたいなぁ・・・
でもこの日に帰らないとね・・・深夜走るか・・・？


5/8
現実（本当はこの日も休みたかった）









・・・アレ？いつ勉強すんだこれ・・・・

本格的に逝ってしまわれた2年前から、ちょくちょく部品揃えてたりしたんですが、結局ほとんどが新品orリビルトの方向性になりました。


2年前の夏：レトロフィットで応急処置
去年の夏：黒ヘッドエンジン載せ替え時期と被る（エアコンすでにガス抜け）

とまぁ今年は走行する分には何不自由ないので、（一部表面化しつつある問題あるけど・・・）エアコン修理交換するなら今でしょ！ってことで動いてます。


●新品部品
エアコンコンデンサ、エバポレーター、リキッドタンク、配管3本（ゴム配管等）、エキスパンションバルブ、サーミスター、アイドラプーリー、Vベルト（長さが違う）

●リビルト
エアコンコンプレッサー

●中古
配管1本（金属配管）、エアコンアンプ

コレ全部AE101後期～AE111（世代）前期の部品（R134aシステム）なんだぜ・・・・

車両はAE101前期のもっともバブリーな車両なので、R12ガスシステムなんですよね(´・ω・｀)



この土日は、、、


タイヤ交換
↓
エアコンガス回収
↓
ブロアファン＋エバポ取り外し
↓
（高田公園まで夜桜遠征･･･寒かった）
↓
ブロアファン＋エバポ＋車内の清掃（スポンジカスが飛び散りまくり）


・・・なんか俺だけで全部交換できるような気になってきたけど、、、、、罠が潜んでそうだ（ぇ




配管システムはAE111（世代）前期を流用するので、ポン付けとは行かないかも

AE101後期システムは廃盤で買えない所有り＋部品が増えてコスト増なので、これでいくしかないｗ



とりあえず来週はブロアファンだけでも付けて、外気をシャットアウトしたい所
（夜寒いねん・・・）