庵＠CFXのブログ一覧

スタッドレスを新調するために色々調べてます。（早いよ


3年前にミシュランのスタッドレスに変えたんですが、まぁ使えないこと使えないこと

（太平洋側地域の方は使えると思うけど、雪国は無理。ﾏｼﾞ無理）
流石に使えなくて去年はスキー場にすらほとんど行かなかったり（仲間内のは乗せてもらうので問題なし）


ミシュランの前のREVO1のほうが好印象すぎたので、今回は初心に立ち返ってブリジストンにしますよ・・・えぇ





で、色々検討したんですが




175/65R14　コレ、最強（何が

（SJグレードとか言わないように）


銘柄は去年出たブリザックVRX





価格的にも本当安くて、良いと思った。1本1万。
（冬の新潟は）スピードも出せなくなるし、それならとことんコストをケチってやろうじゃないかということでｗ


ただ14インチのホイールがないので（今のは15インチ）それなりの出費なんですが、長い目でみたらお得なので、この路線でｗ


早めに買ってミシュラン捨て値で売れば足しになるかな（ぉ

何気なくネットで検索してたら、これは良いかも？と思えるものが出てきました。

84870-12210-C0
アウターミラースイッチASSY　9500円
新型オーリス（NZE18x）＋カローラ用（NZE16x）


値段がかなりするんですが、各ボタンにイルミ機能が備わっているという微妙な代物

コネクタと配線は、どうとでもなる所までは粗方検証済み。

問題はこれ入るのか？っていうこと・・・
外観写真を見る限り問題なさそうに見える・・・ってか同じ？


FXの品番を調べると、

84870-12110





ん？いけんじゃね？ｗｗｗ





ネットの情報だと、エスティマにも流用できるみたいだから行けるかも？



ん～こういうの好きな身としては人柱になってみるのも一興かもねｗ


こんなことより優先すべきことがあるはずなんだけど、ネタに走ってしまう性分です（ぉ

風の噂なので、あんまり信じちゃいないんですが、2.5Lの4駆という過激な内容に心奪われてる今日この頃です。

でも本当に出るのかなぁ。どうせ出ても社外のDIN規格オーディオとかナビが入らなそうだし・・・







そんなことを思いながら、FXを運転してたりすると・・・





アクセル開度↑↑↑










・・・・やっぱこの車面白いわ






運転はしんどいけど、代えられない価値がある。買えるものはマ（ｒｙ

タイトル通り

１．リブベルト（5PK1060）交換
去年のエアコン修理時に張りなおしたベルトですが、どうも張りが弱かったみたいで、1年経たずキュルキュル異音が始動時に頻発。
交換後は始動時の異音解消（当たり前か
張り具合も手で押したときのタワミが、ほとんどない状態まで張りました。


２．オイル交換
去年の11月から無交換だったので交換。


３．アクセルペダル
およそ2年ぐらいヴェロッサ純正ペダルを付けてるんだが、FX用ではないので微妙なガタツキがあったのです。今回はそれを修正。（暇があれば整備手帳に載せる）


４．オイルクーラー
もうこれ無理じゃね？っていう境地です。一番現実的なのは、ホーン移設とクーラーサーミスター移設して取り付ける方法。
ホーン移設は良いとして、クーラーサーミスターはどこに置くよ・・・ってな感じです。
AE111とかどこに配置してるんだろ・・・・誰か画像プリーズ。。。
（ある意味お蔵入り状態）


５．フットランプとか配線とか見直し作業
純正の配線を可能な限り守る。後で取り外ししやすいようにつなげる。無駄に長いのは厳禁。配線にハンダは使わない。
今まで引いてきた配線も年数が経って見返すと「うわぁ・・・」ってのが良くあるんですよ。今回はフットランプ周りを最適化したいなぁと思ってる次第。。。



GW中に整備手帳3件ぐらい消化したいですねぇ・・・（遠い目

後輩君のフィアット500が納車されてたんで、会社からの帰宅前に少し乗ったり見たりしました。

エクステリアはやはり個性的。赤色がさらに個性的。若干浮いてるぐらい(ぇ
ドアは結構頑丈そうな音。2代目フィットより全然良い音します。


エンジン音…結構チープな音。まぁこれは本人も認めてる（笑）

ただこいつのエンジン…ハズレっぽいです。感覚的なものなので、何とも言えないですが、良い動作音がしていると思えませんでした。

まだ慣らしが終わってないせいかもしれませんが




まぁ何にせよ、新車って良いもんですね