冷却系ガスケット交換＋サーモスタット交換

エンジンルームを覗いていたら、ミッション上部に何かが漏れ出したような跡があって、水たまりになっていたのが始まり・・・

ミッションオイル、もしくはエンジンオイルが漏れてるのかと、Dラーで点検してもらったら、LLCが漏れた後だったみたいです。

サーモスタット近くのガスケットのヘタリから漏れているとのことだったので、サーモスタットもついでに交換してもらいました。

（LLCの廃液処理が面倒なのでDラー任せｗ）

交換後、なぜかは不明ですが、アイドリング時のエンジン音が静かになりました。

また、アイドリング時と走行時で水温が上下していた現象もなくなり、ほぼ一定の水温になっていました。

サーモが壊れかけていたのか、ローテンプサーモだったのか・・・まぁよく分かりませんが。

最後に品番の紹介

自分のエンジンはAE111世代（黒ヘッド）なので、以下の品番です。

・ウォーターインレットハウジングガスケット　NO.1
　16325-16020（シリンダーヘッド側）
　16325-62010（サーモスタット側）

・サーモスタット
　90916-03075



RSKの社長に言われて気づいたことだけど、AE101とAE111のウォーターインレットの水路（？）ってAE111のほうが太いんだよね。品番がAE101世代と違うのも納得ですわ。