ん〜ん、良い感じ♪

マニュアル車を所有したら、絶対に付けようと思ったパーツです。操作系のモディファイは運転を楽しくしてくれます〜。

当初は、『無限ペダル』にしようと思いましたが、他とは違ったものにしたかったので『オクヤマ製』のペダルセットにしてみました。それに合わせてフットレストも同時装着。
こちらもまた、『オクヤマ製』です。両方合わせて￥12,600-でした。無限ペダルの値段以下でフットレストが付いてくると思えば私的には有りかなと・・・。

取付けは、Diyです。
運転操作に支障しない様に念入りに仮合わせてからの取付けです。
フロアカーペットやフロアーマットに引っ掛からない様に気を付けます。
当たり前かもしれませんが、アクセルペダルの引っ掛かりには念入りに！
死にたくありませんから〜。
ペダルセットは汎用品なので、ジャストフィット！とはいきません。
取付けも結構大変でした。

なかなか、極まっていると思います♪　←自己満（笑

CVTの時には、純正フットレストが良い具合に左足を落ち着かせてくれましたが、
5MTの純正フットレストはフロアカーペットにゴムパッドが付いているだけで全然踏ん張れません。
『オクヤマ製』のフットレストは、良い感じに踏ん張れます。
クラッチペダルへの左足移動も違和感無く行えます。←私の操作感には合ってます。
ヒール＆トゥーも、アクセルペダルが良い感じに面積拡大してるので更にやり易くなりました。
もともと、最近の国産車は『ヒール＆トゥー』もやり易いのが多いですけどねえ。
ひと昔前のマニュアル車はやりずらかった。
てか、全く考えてないでしょ！くらいのペダル配置が多かったですから、
最近の国産車はそこらへんも意識してるのかもしれません。
（私が乗った車両がたまたまだったのかもしれませんが・・・）
操作感は人それぞれ違いますので、あくまでも参考程度に・・・。

でも、間違いなく外観はカッコ良くなりました！←これが一番嬉しい♪
雨の日でも殆ど滑りません。
私の場合、ドライビングシューズ代わりに500円の安い上履きを車中に用意してますので、
濡れた靴で運転する事があまり無いのでこちらもまた参考程度にお考え下さい。
ドロドロぐちゃぐちゃのシューズで運転したら解りませ〜ん。

取付けは、整備手帳に掲載してますので、お暇ならみてねえ♪

ショートシフトと、小径ハンドルが欲しい〜〜！
ヤバイ、ヤバイ・・・。

追々、整備手帳に掲載したいと思います♪