hiromenのブログ一覧

街乗り用のフロントのブレーキローターがレコード盤になっていたので研磨に出しました。 街乗り用なんで、研磨で十分かなと。 ホントはブレーキパッドも同時に換えたいところですが、まだまだ残っていたのでそのまま使用。 ローターも新品だと結構高い、ローター研磨だと2枚で8000円弱で出来ちゃう♪ ...
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折角なので、サブコンを新調してみようかなと。 とりあえず、今後の為にとパーツをキープ！ と言うのも、この手のパーツは時代と共に廃盤になるケースが多々あるので今のうちにキープ。 実際に、GReddy e-manage Ultimate（サブコン）はまだ販売されてますが、F-manage（サブコン ...
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ターボ化してから、ちょっと走り込んだ。 正直に言うと、街乗りならスーチャーの方が低中速トルクがあって扱いやすい。 それに、ブローオフ音が低回転でもプシュプシュ鳴ってくれるのでそれだけでも楽しかった。（笑 ターボになってから、4000rpm以上回さないとプシュプシュ鳴ってくれない・・・。やはり低 ...
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何とかターボが付いた。 パイプにセンサーが３つ付いてます。 A/F計センサー、純正のLAFセンサー、排気温度センサー。 排気温度センサーは、ここだと正確な温度表示が出来ないので、タービンに入る前のエキマニに変更する予定。 ちなみに、排気温度センサーは、CR-ZのEGR配管にPTタップを立て ...
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とりあえずturbo付けてみる♪ インタークーラーは、 現在使用中のZ32用を継続的に使用。 RotrexとTD04タービンの取付け位置が 比較的近い為、パイピング接続加工は簡単に出来た！ 排気温度センサーとA/F計センサー取付けボスの溶接加工も終了。（外注 タービン軸の潤滑の為のオイルラ ...
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買ってしまった、ターボキット。 CR-Z用の中古だけどねえ。 最近、スーチャー仕様の現状に 思うところがありまして。 あ〜、でも不満があるのでは無く、 むしろ現状維持を望むものでしたが、 その現状維持が、今後難しいのではと思ったからです。 Rotrexスーチャー本体の入手、メンテナンスの為の ...
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TC1000を走ってみて、今のFITの仕様がどんな感じか、良い所悪い所と、いろいろな発見が出来て楽しかった♪ 今回、初めて尽くしだったので、いろいろなデータが取れました！ （写真提供　呑むラー油さん） 先ずは、LSD　↓ めちゃめちゃ有効〜！！ クリッピング手前からア ...
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12/3の政さん主催の走行会に行ってきました！ TC1000は初めて走りました。 サーキット走行は13年ぶりと、 久しぶりなんで、かなり緊張しました。 全然思い通りに走れなくて、結構凹みました・・・。 イメトレと実際の走行は全然違うね、当たり前だけど。 画像は、呑むラー油さんから提供して ...
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色々やった。 トップマウントを トライフォースのピロアッパーに交換。 もう少しネガキャンつけたかったので 頑張ってHKSのSコンパクトに合わせた。 ちょっと強引かもしれないけど、任意の車高になった。 フロントはこんな感じ。 205/50R15のAR-1で指1本入るくらい。 これが限界 ...
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ちまちまと走行会の準備中。 リアの足回り。 ショックはラルグス。 スプリングはMAQSスプリング ID65 5インチ 8kg。 で、そのスプリングの上下には、 J,sレーシングのアクティブリテーナ。 ショックのトップマウントには、 M&Mのピロアッパーマウントとタワーバー。 タワーバー ...
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