hiromenのブログ一覧

点火時期をサブコン（P-MAP）で変更している訳ですが、 『純正ECU点火信号』→『サブコンP-MAP改竄点火信号』→スパークプラグ点火！ 上記が、一連の流れになります。 純正ECUが最終的に出した点火時期信号（ノックリタードも含む）に対して、 P-MAPが上乗せ信号『進角or遅角』を加算して ...
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今回は大人の事情でモニター画面の画像なし♪ 最近ねえ、ECUの制御がどんな感じか『自己診断ソフト』で確認中。 『OBD2』カプラーからECUのデータを抽出♪ 『OBD2』の二股分岐同時使用（相互通信）は出来ないので『自己診断機接続』の為に、 『BLITZ Touch-B.R.A.I. ...
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オイルキャッチタンク＆T-REVαを施行して2週間ほど経過したので、軽く点検♪ すると！ 溜まってる、溜まってる！ 距離にして約600kmで、この量って！ オイルじゃなく、水？ エンジンオイルは全然減ってません。 抜いた液体は、ちょっとガソリン臭くもあります。灯油じゃないけど灯油の様な臭い ...
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オイルキャッチタンク取付けてから1週間、 数値をモニタリングしてましたが、 なかなか良い感じです！ 良い感じと言っても数値的に異常がないだけで、 体感度は全くありません♪ だって、実質オイルキャッチタンクを 付けただけですから～。（笑 で、 折角『T-REV』を買ったのだから、『本来の使い方 ...
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オイルキャッチタンク～♪ やっと取付け出来ました！ 下調べが長かった・・・。（笑 （1年近く経ってしまった・・・。） 苦労して付けたけど、体感度は殆どなし。 はははっ。 私的には、『オイルミスト＆水分その他諸々の分離』が 『多少出来れば良いかな』程度なんで問題無し。 100%自己満足♪ ...
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AFRキャリブレーター♪ 取付けた当初は、設定の仕方が悪かったのか、 純正ECUが常時『オープン制御』になってしまい、 その状態『補正無し』に合わせて『サブコンP-MAP』の 燃料補正マップを実走行しながらセッティングしてました。 季節的に寒くなってきた事も重なり、低中速域のトルクが か ...
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20代前半の頃に弄っていた単車。 貰い物の、 『VTZ250』 250ccなんで速くはなかったですけど いろいろ弄って、ちまちまと遊んでいました。 ネイキッドモデルの先駆け的存在だった単車♪ 高校時代は、レーサーレプリカのCBRに乗って 走り屋（笑）きどってましたけど。 友人と一緒になって ...
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計測は、オイルレベルスティック（オイル量を確認するレベルゲージ）のパイプにホースを繋げれば計測可能ですが、折角なので『M&M HONDA製レーシング・フィラー・キャップ』を使用♪ 画像の様にし、圧力センサーに繋げてBLITZタッチブレインで表示させてログ録り♪ これで全域の『シリンダーブ ...
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シフトライトも付けてみた♪ P-MAPサブコンの機能の一つの 『RPMスイッチ機能』を使って 『シフトライト』が点滅する様に 配線してみた♪ 過給器付きは『レブ当て危険』と言われたので。 『RPMスイッチ機能』は、P-MAPが有する、 『指定したエンジン回転数になったらONにする』という機 ...
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先日ねえ、 『AFRキャリブレーター』って 黒い箱を取付けたのですよ。 そのお陰で、 今まで抱えていた『排気温度上昇』の 問題が見事解決！ FITってねえ、 例え6000rpm以上回っていて、アクセル開度3/4、4/5と結構開いていても、 『理論空燃比14.7』近辺にしかならなかっ ...
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