hiromenのブログ一覧

色々やった。 トップマウントを トライフォースのピロアッパーに交換。 もう少しネガキャンつけたかったので 頑張ってHKSのSコンパクトに合わせた。 ちょっと強引かもしれないけど、任意の車高になった。 フロントはこんな感じ。 205/50R15のAR-1で指1本入るくらい。 これが限界 ...
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ちまちまと走行会の準備中。 リアの足回り。 ショックはラルグス。 スプリングはMAQSスプリング ID65 5インチ 8kg。 で、そのスプリングの上下には、 J,sレーシングのアクティブリテーナ。 ショックのトップマウントには、 M&Mのピロアッパーマウントとタワーバー。 タワーバー ...
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ちまちまと走行会の準備中。 ロールセンターアジャスターを組んでみました。 それから、ブレーキパッドもZBPのHS4Hに交換。 このパッドは走行会の時だけに使用するつもり。 車高を結構落としたので、ロールセンターアジャスターを組んでもまだロアアームはバンザイ状態。それでも前に比べればマシになった ...
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オデェセイのタンデムマスターバックに変更してから、暫くテストしていました。 元々の仕様が、カッチカチ過ぎだった為、余計スポンジー感が強調されていたみたい。 変更当初から感じていたスポンジー感も慣れてくれば、それ程気にならなくなってきました。 てか、アシスト＆ストロークも慣れれば良い感じ。 気 ...
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画像は、今回の走行会で使用するマフラーを使用するにあたり、準備した純正マフラー。 このマフラーで走る訳ではありません。 これは、サーキットと自宅の往復用マフラーです。 実際に、使用するマフラーは、ゼロファイターのストレートマフラーです！ 今、装着しているマフラーは、Axis s ...
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もうちょっとだけアシストを増やしたくて やってみた。 スペース的に入ると思っていたけれど。 入り口が狭くて知恵輪みたいな感じで、 タンデムマスターバックを入れる事になってしまった。 エアコンの低圧配管、ブレーキの配管等を逃しながらの作業なので、折角塗ったブラックが傷傷にならない様に慎重に。 ...
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ブレーキマスターバック（倍力装置）を、 シングルからタンデムに変更しようかと。 ブレーキのアシスト力を強くしてみたくて。 使用したマスターバックは、オデッセーの物。 1インチボアのマスターシリンダーのおかげで、 ペダルタッチはカッチカチ。 だけど、ドライバー側の強い踏力を必要とするので、 ...
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発注していたブレーキパッドが届いた。 届いたのは、ZBPブレーキさんのブレーキパッド。 エンドレス4POD用で　磨材は『HS4H』で GE8に合う磨材ランクでいうところの4つ上くらい？ 私のFITのブレーキマスターは1インチへと大口径マスタシリンダーに交換しているので従来よりドライバー側の ...
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タイヤをホイールに嵌める。 5年前くらいから、タイヤは自分で嵌めています。 その当時、タイヤ付きホイールが5セット分（20本）あり、それが全部ボーズに近く車検も迫っていたので、 取りあえず街乗り用のお気に入りホイールのタイヤは、 同じ銘柄サイズで交換。 その他は、ホイールから外してタイヤは廃棄 ...
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車高調をどうしようか思案中〜♪ リアは、ジェイズさんの アクティブリテーナーを投入〜。 初めてのサーキット実戦投入！　超〜楽しみ♪ リアスプリングのバネレートどうしよう〜。 8kgか10kg、どちらにしようか。 フロントは12kg-7インチ-ID65のハイパコにするつもり。 ...
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