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取付けてから、100km程しか走ってませんが、なかなか良い感じです。

マフラー自体の重量は、ハッキリ言って重いです。サイレンサーも比較的大きい方だと思います。
サイレンサーまでのパイプ径も柿本06＆Sの約50mmよりも細い約45mmです。
細いと言っても純正センターパイプ径と同じですから、サイレンサー容量とP・B・Sのフィンでパワー特性を出しているのかもしれませんね。　って当たり前か・・・。

フィーリングとしては、凄く滑らかになりました。エキゾーストノートと車速がぴったり合っている感じです。音だけが先行していないので、滑らかに感じるのかもしれません。程よいジェントルな音もそう感じさせるのかもしれません。爆音系を好む方には不向きかも〜。

後ろから覗くと、フィンがなかなか怪しく魅せてくれます。
ただ、1000rpm〜1500rpmで排気音がフィンを通る際の音割れ？の様な『ジュブ、ジュブ』と言う様な音が極々小さく聞こえます。これは後ろに回ってサイレンサーに近づかないと聞こえません。車内に居ればまず聞こえてきませんがご報告までに。
サイレンサーが大きくなった事により、純正スポーツサスで25mmダウンの私のFITでも輪止めの高さにに近くなりました。車高調で落としている人には注意が必要かもです〜。

気持ち音が物足りなくなってきているので、HKSのサイレンサー付きセンターパイプを真剣に考えている今日この頃です。それにもう少し、『ファンネル口径を80mmくらいにした大きめで効率の良いエアフィルターに換えて』等とやってみたい事が増えちゃいました。キャタライザー取ったらどうなるんだろう〜とか・・・。

現在、フィーリング的に良い感じになってますから、崩してしまうかもしれません、こちらもまた賭けになっちゃいますね。




ああ〜、脚が物足りねえ〜〜〜〜〜〜〜〜！
タイヤも〜〜〜〜〜〜〜〜！
ブレーキも欲しくなっちゃいそうです〜。


マフラーひとつでここまで、妄想が広がるとは・・・。