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オデェセイのタンデムマスターバックに変更してから、暫くテストしていました。

元々の仕様が、カッチカチ過ぎだった為、余計スポンジー感が強調されていたみたい。

変更当初から感じていたスポンジー感も慣れてくれば、それ程気にならなくなってきました。

てか、アシスト＆ストロークも慣れれば良い感じ。
気持ち、もうひと、かっちり感が増せばもっと良くなるのに〜。




と言う事で、ZONEのペダル剛性アップを謳っているブレーキフルードを購入してみた！







うん、ペダルタッチが少し良くなった！
もっとカチッとするかと思ったけど、少しだった。

それでも、もうひとカチットが欲しかった自分にはちょうどのカチッと感だった♪


大分、自分がイメージするブレーキタッチに近づいた感じ♪
後は、ブレーキの効きが自分のイメージ通りになってくれれば最高〜♪

地道に、ブレーキパッド探しかな。
エンドレスパッドでも良いし、特注でZONE、特注ZBPブレーキ、等々、選択肢がたくさんあるから、ちっとづつ探していこう〜♪



あの純正ブレーキの、直ぐに介入してくるABSの為、恐る恐るブレーキを踏むストレス、踏力に比例しない減速G、最適な減速Gを瞬時に見つけられないペダルストローク、ヒール&トゥーがやり辛い、全部さよならです！

ブレーキが極まってくると、ほんと運転が楽しくなってきます！



純正流用、汎用パーツを多用しているのでリペアパーツが簡単に手に入るのでとても助かります！　パッドの磨材も選び放題♪
長く1台の車を維持していくには、リペアは大事。

これであと10年は戦える！（笑






ブレーキデータ

マスターシリンダー　　『オデッセイ』DBA-RB1　1インチ（ボア径）
マスターバック　　　　『オデッセイ』のDBA-RB1　8-9インチタンデム
フロントブレーキ　　 　エンドレス４PODキャリパーキット　
リアブレーキ　　　　　　ノーマルキャリパー
ブレーキホース　　　　　無限ステンメッシュ

ブレーキパッド　　　　TPO、その都度変更。