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以前より交換したかったパーツ。
本当は青色のシリコンホースが欲しかったけど。
最近？になってJ,sさんから出ているのを発見して赤色だったけど即買い！￥21,000-は高かった・・・。

テンプメーター用のセンサーアダプターを間に入れるのを前提にするならば、GD3用のシリコンホースが使えるらしいのですが定かではないので間違いないところでJ.sさんの赤シリコンホースにしました。


換えたからと言って見た目が変わるだけで実質的な体感度は全然ありませ〜ん。
自分で『弄る趣味の車』を所有したらシリコンホースは入れたい！と思っていましたから何気に嬉しかったりして。

ついでと言っては何ですが、最近、『J,sさんの68℃開弁のサーモスタット』では若干オーバークール気味だったので冬対策として『ビリオン製71℃開弁のサーモスタット』に換えてみる事にしました。

この時期の比較的すいている夜間走行時『J,sさんの68℃開弁のサーモスタット』ではメーター読みで68℃を下回ってしまう事もしばしばありましたが『ビリオン製71℃開弁のサーモスタット』だと72℃で今のところ安定してます。たかだか4〜5℃の差ですが気分的に違います。ええ、気分的です♪　　4〜5℃でも燃費には影響するらしいです。

今回換えた『ビリオン製71℃開弁のサーモスタット』はGD用ですが外寸はほとんどGE用と一緒っぽいです。参考にする人は自己責任でお願いします。

過去、ラジエーターホースの突然の裂けで嫌な思いを何度か経験しているので、ちょっと安心。
新車購入してから15,000km走行ですから純正でも裂ける事はありませんが、ラジエータホースは私の中で『トラウマ』になってましたからねえ。

ちなみに、シリコンホースに換える本来の主旨は、ウォーターポンプ側のホース（サクション側）がエンジン高回転時、負圧になる事による潰れを防止する事らしいです。潰れると冷却水が循環しないので当然ヒートしてしまいます。今の国産車には全く必要無いパーツかもしれませんがエンジンルームは華やかになります♪←これが一番の目的。
もう一つは、耐久性がもの凄くあるので、あるメーカーでは『永久的』と謳っているところもあります。が定かではありませんので・・・。でも、外観はホント強そうです〜。


これが今年最後の弄りになりそうです。多分・・・。