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本日は長女と電車で汐留→月島(もんじゃ)→銀座→日比谷公園→東京タワーと東京社会科見学をしてきました。
築地市場は電通ビル展望台より撮影しました。上から見ると扇形の屋根の重なりが見事です。
多くの市場が機能性重視の味気ない新市場に移転しまいましたが、築地も既に移転が決まっています。少しでも長く昭和の情景を見せて欲しいものです。※2年ほど前に移転予定先の豊洲東京ガス跡地の土壌に多くの汚染物質が見つかり多額の土壌改良費用が発生することがわかったため、現在移転計画は頓挫中の模様です。

今日の夕暮れ時、品川駅には最近よく見かける宇都宮のDE11が佇んでいました。工臨入れ換え用の常駐でしょうか。ここでDE11を見ると過ぎ去ったブルトレの入れ換えシーンが思い出されます。

勤務地近くには運河が多く､沢山の小さな鉄橋が架かっています。
そして本日昼休みの散歩で見つけたのが福寿橋というワーレントラス橋ですが、なんと銘板を見ると昭和4年汽車製造会社大阪製作とありました。そうEF64や65の製造でお馴染みで、東洋電機とのコラボ銘板のあの会社です。かつては鉄橋も製造していたんですね！会社は昭和47年に川崎重工に吸収合併となり無くなりましたが、この橋はいつまでも残ってほしいところです。リベット留めの無骨さが見事です。

右側が活発な保存運動むなしく2007年に解体された日比谷の三信ビルです。
昭和4年竣工のアールデコ様式を随所に取り入れた素晴らしきモダニズム建築でした。特に圧巻だったのが1階吹き抜けアーケードの美的センス、何度も訪れました。ＧＨＱの接収計画で空襲を免れた名建築も、平成の欲深き高収益追求体質の時代の流れには敵いませんでした。撮影は5年前の5月8日で、現在は空き地のイベントスペースとなっています。

画像はさくら･あさかぜが廃止になった年、僅か4年ちょっと前の風景です。あさかぜ･さくら･はやぶさ・富士･出雲･銀河が長旅を終えて静かに佇んでいます。
もう鮮やかなブルーの客車をここで見ることは二度とありません。(今後､リバイバルや団臨があれば別ですが･･･)
いよいよ東北縦貫線の工事が本格的に始まりましたね。この工事計画により、そして収益性重視で廃止されていったJRの厄介者達のことを生涯記憶に留めたいものです。