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今年の春、実家の押入れを片付けていたら見つけ出した1980年7月号の時刻表。
夏休みの家族旅行計画を立てるために時刻表を毎年購入している時期があったが、この号だけ残っていたのは当時かなりこの表紙を気に入っていて、何時か此処に行ってみたいと思っていたからだろう。


ちなみに時刻表と一緒に見つかった写真の中にはこんなものも。
「立山黒部アルペンルート」への家族旅行、名古屋から立山までは特急「北アルプス」に乗車。
今は無き「北アルプス」、当時は名鉄特急が国鉄高山線に乗り入れ、更に富山から富山地方鉄道の宇奈月まで直通運転すると言う現在では考えられないルートを通っていた。


そんな思い出も蘇り、今年の夏休みは表紙の「穴山駅」に寄った後に1年ぶりに北陸巡りをするつもりでいたが子供達の行事やらで一日しか自由にならず結局北陸巡りは断念。
今日の朝4時前に出発し、主に甲州街道を使って山梨の穴山駅に到着したのは7時過ぎ。


表紙の場所は直ぐに見つかったが、しかし足元の雑草が凄くて同じアングルで撮れないし南アルプスが雲に隠れて見えない。
そして竹薮で手前の山すらよく見えないが、当時と同じ115系が静かに下りホームに滑り込んで来た時の喜びは忘れることは無いだろう。


32年の歳月が流れ、3両編成の短い下り列車からは誰一人下車することは無かった。
往時を偲ばせる長いホームと夏休みには沢山の子供たちが渡ったであろう跨線橋、列車が行ってしまったホームには蝉の鳴き声だけが響いていた。



県道に戻ると八ヶ岳が雲間から少しだけ見える。


八ヶ岳方面に続く曲がりくねった畦道を見ていると、この曲が思い浮かび頭の中を流れ始める。


今にも視界が晴れて、南アルプスを左に八ヶ岳は右に見えてくるだろう。
昔に何度か通ったこの道、帰る方角とは逆の西へ何処までも走ってみたくなる。
カントリーロード、遠い日の思い出に続く道。

8月最初の日曜日、少し気の早い秋虫たちの大合唱で夜明け前に目が覚める。
このまま寝るのも勿体無いので、朝4時過ぎに走り出して行き先も決めないままに湾岸線を東に向かってみる。
根岸を過ぎると見えてくる本牧の大カーブ、この先には日常を抜け出せる瞬間がある。


ベイブリッジを飛ばしていると、日本鋼管の広大な工場越しに朝陽が見えた。
その瞬間に左へ車線変更、大黒ＩＣで降りる事に決める。

誰も知らない朝陽に輝き始める静かな横浜の遠景。
右後方には微かに富士山も見えますね。


思い出して向かった先は、某サイトで知り自分の目でも確認したかった貨物線の記憶。
僅か数メートルしかないレール、しかしながらこの上ない喜びの瞬間。


廃線跡は隈なく捜したつもりでいたが、まさかこんな所に残っていたとは・・・
これは大黒埠頭の貨物線「新興線」が全て廃止になる約10年前の1992年の地図より。
今回見に行ったレールは赤丸のところ。
地図には無い線路だが、日本アスベスト鶴見工場専用線のスイッチバック線だろうか。

こちらは某サイトの方が、日本地理院データベースより探し出した昭和52年の上空写真。
当時はこんなにも線路や貨車が写っているけど、残念ながら現在では今回訪れた場所にある僅かなレールしか痕跡は無い・・・


残されたレールの直ぐ横には巨大な積み込みクレーンが。
レールはアスファルトで埋められていた。

ここより東寄りの内外輸送専用線のあった場所に向かってみるが、やはりレール跡などは残っていなかった。

今回の「旅」はここで終わり。
埠頭を抜ける早朝の風が心地よい。



この日は帰ると、次女の通う幼稚園の教会での礼拝に出席。
その後は家族で買い物、近所のプールで一泳ぎ、夕方前には漁港で友人一家と釣り、夜は盆踊りと盛り沢山の一日でした。

港の見える丘公園の片隅に建つ大正15年築の山手111番館。
帝国ホテルなど日本にも数多くの建築遺産を残したJ.H.モーガンの設計によるスパニッシュ・コロニアル・リヴァイバルスタイルの瀟洒な邸宅が、一般公開されたのは比較的最近の平成11年。
所有者から寄贈を受け横浜市が改修整備するまではひときわ高いフェンスで囲まれており、周囲を歩いても邸宅の姿すら見ることが出来なかった時代も今となっては懐かしい。



横浜港を眺望する丘の上にあった暮らし。
往時を偲ばせる霧笛の音はもう響かないが、横浜港は永遠なるベイブリッジを手に入れた。


子供達の夏休み最初の週末にこの洋館を訪れたのは、長女が敬愛しているベートーヴェンのミニコンサートが開催されるため。
コンサートが始まるまでは館内を散策。支える柱が存在しない2階の回廊、吹き抜けの大広間では夜な夜な舞踏会や音楽会が催されていたのだろう。


各部のディテールに美意識が存在。





トリオ・レヴリーのコンサート、長女はちゃっかり最前列に着席。


ベートーベンを中心としたピアノ変奏曲の後は、いよいよ古今東西「ピアノ三重奏の名曲」との誉高い｢Archduke(大公)｣を演奏。


約200年前に作られた｢Archduke(大公)｣の第一楽章｢アレグロモデラート｣。
ピアノ、チェロ、バイオリンによる優美さ溢れる旋律。


コンサートの後は、妻が元町で散財。


その間、子供達を定番の撮影ポイントでパシャリ。


無料駐車場に戻ると、土曜日の夕方とは思え無いほどにガラガラ。
清清しい風景、素晴らしい思い出、プライスレスな一日。



家に帰ると、子供達も大演奏会。
8才の長女は去年で発表会は卒業、今年からは秋にコンクールが待ってます。

4才の次女は今年秋に初発表会。頑張ってね！

先日ラジオを聴いていたら、リドリースコット監督が1982年公開から今年で30年を迎えた映画「ブレードランナー」の続編制作に入っているとのニュースが。
30年経っても褪せない悲壮感、シド・ミードの描いた希望の欠片も感じないのに惹き付けられる未来描写、レプリカントの悲し過ぎる運命、そしてバッティは何故デッカードを殺さなかったのか?
デッカードは本当にレプリカントなのか・・・


90年頃、雨の横羽線大師付近を走っていた時に見えたゼネラル石油製油所のフレアスタッグ。
網膜に焼付いたまま離れなかった酸性雨に打たれる荒廃したロスの風景を、川崎に見た時の感動を今でも覚えている。
あれから20年以上、夜の湾岸線を走れば今でも「ブレードランナー」が流れ始める。


昨夜は久しぶりに真夜中の湾岸線を走り、京浜工業地帯に向かってみた。
蒸留塔から湧き出す水蒸気、静寂を突然襲う何処からともなく聞こえる甲高い金属音、人が造り上げたモノなのに頑なに人を拒絶する世界。





最後に立ち寄った京浜工業地帯にもあるアメリカ、フェンスの向こうにある過去と未来。



1982年と言えば、この2曲。
洋楽にどっぷりと嵌り、部活から帰るとＴＶ神奈川で執拗に流される洋楽番組に噛り付いて観ていた時代が懐かしい。


Heat　of　ｔhe　Moment
絶えることの無い“情熱の瞬間”

空が僅かに白みかける午前4時過ぎ、一斉に鳴き始めるウグイスたちの合唱に目が覚める。
ボディカバーを外して一週間ぶりに愛車を眺めてやるのもそこそこに、イグニッションキーを回して埠頭へ向かってみる。
見慣れたはずだが、何度来ても胸を締め付ける倉庫街。
昇り始めた朝陽が造り出す陰影、埠頭を吹き抜ける生暖かい風、埋められて行く引き込み線のレール、そして終ってしまった幾つもの物語・・・



現存する中では最古の大正6年築のF号倉庫、モルタルが塗られているがレンガ造り。
旧日本海軍倉庫時代は水雷が貯蔵されていたとか。
封鎖されて久しいが、戦前から住み着いている精霊たちがラストダンスを踊っているのだろう。



戦前からの時の流れを静かに見つめてきた倉庫達、これから先にある運命も受け入れているのだろう。




前回来た時にはトラックの往来があったが既に閉鎖されていたサイロ。




これは6年ほど前に撮影。
かなり長い間放置されていたスイッチャーも今はどこかへ消えていった。




数年前まで大崎にあった明電舎の社屋達にそっくりな東芝関連会社の工場。
戦前は兵器工場だったらしいが、こんな貴重な建物が残るのも横須賀ならでは。


朽ち行く巨大なガントリークレーン。


終わったはずの物語、その続きを見にまた来よう。