スバル レガシィB4

ユーザー評価： 4.27

スバル

レガシィB4

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僕の車人生で沢山の経験を積ませてもらった車です。 所有するには若すぎました。 ですが、手放したことを今でも悔やんでます。 外観、内装 - レガシィB4

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僕の車人生で沢山の経験を積ませてもらった車です。

スバル レガシィB4

おすすめ度： 5

満足している点
BE5RSK､C型レガシィ。
人生で初めての水平対向4WD。

僕に4WDは曲がるんだということを骨の髄まで教えてくれた車です。

コーナリングはインプレッサだと思われがちですが、リヤにマルチリンクサスを採用したこの3代目レガシィは、遜色ないコーナリングを実現してくれます。
乗り心地も若干足まわりを固めてもそれ程悪くはありません。
ツインターボの立ち上がりこそインプレッサにはおよばないものの、クラス的に充分過ぎる加速力を持っています。
シートはハーフレザーを採用(C型まで。D型はﾘﾐﾃｯﾄﾞⅡで復活)。
シックでアダルトな雰囲気がお気に入りでした。
HIDヘッドランプを標準採用。
マッキントッシュオーディオの音質。
現行レガシィも含めたら個人的に歴代最高のレガシィだと思います。
不満な点
とくにありませんが、C型までのエアフロの耐久性の低さ。それだけです。
総評
僕の車人生で沢山の経験を積ませてもらった車です。
所有するには若すぎました。

ですが、手放したことを今でも悔やんでます。


外観、内装、エンジンパワー、足まわり……個人的に文句の付け所がありません。

最終的にSyms製エキマニ装着で常時ツイン化。それゆえ低速トルクが更に落ちても、ここまで良くも悪くも性格の変わる車は他にありません。


もう一度乗りたい車です。
おすすめポイント

ターゲット

シニア向け、セレブ向け

スタイル

スポーティ、品がある

ドライビング

パワフル、スポーティ、運転が楽しい、運転しやすい、乗り心地がいい

インテリア

ハイクオリティ

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