23motorsportsのブログ一覧

　　　海兵隊のF/A-18とKC-130が接触し墜落という痛ましい事故が発生してしまいました。

　昼間でさえ大空の一点でつなげる絶妙なコントロールを夜間にやる世界中に展開する米軍に

　おいて航続距離を延ばす大変重要な作戦。


　　主に空母艦載機においては艦載機同士での給油はプローブアンドドローグという簡単に言うと

　ガソリンスタンドのようなホースでの連結。

　空軍や航空自衛隊はKC-135やKC-10、KC-46、KC-767のようにフライングブーム方式で

　注射針を機体に刺すイメージ。

　それぞれの長所短所はあるけれど空軍の作戦、海兵隊の特殊任務にあった方式だと思う。

　　今回の事故は機体同士の接触が原因のようだが大型機の後ろにつくのは乱気流も

　発生するのでそれを夜間に訓練するのは難易度がMAXだと感じる。

　それは日々の訓練が重要でいつどこで戦争が起きても即時展開する米軍の使命。

　多分かなりの高度からノーコントロールで海面に落ちたのではないか。FA-18は

　緊急脱出できるけどKC-130は装置は付いていないので機体とともに落ちてしまったか。






フライングブーム





プローグアンドドローグ

　　　日本の空からJALANAのボーイング747-400が退役して久しいですが
　その後の機体は再度旅客機としてまた貨物機として働くもの。部品取り後解体されるものと
　歩む道はそれぞれですが変わり種として森林火災での航空消火の任務に就く機体もあります。

　　元JALボーイング747-446現N744ST。

　
　近年森林火災が多発している米国ですがとても地上からなど消火活動なんて無理なぐらい
広いし水量が必要です。なので払い下げられた航空機にタンクを積み空から消火を担うのですが
博物館にあってもおかしくないようなB-26とか大戦爆撃機や輸送機が使われていたんですが
最近はDC-10やC-130など比較的現役機が払い下げられ搭載量も格段にアップ。消火効率を
上げています。２０１１年にJALを退役しエバーグリーン航空の貨物になったJA8086.

　画像お借りしてます。


改装されスーパータンカーに衣替え。塗装はB747-8コンチネンタル風です。


で現場で消火活動です。何せ広すぎますから747でさえ消せる範囲は狭そうです。
かなりの高度な操縦が必要です。



　今でも飛んでることが嬉しいですが機体疲労は増していると思いますので
あと何年飛んでいられるかわかりませんが頑張ってほしいと思います。

DC-10ですが超低空消火です。かなり機体は放出時に振られます。

昨日、側道から出るときに左側に信号機の無い横断歩道があります。

正面に買物であろう女性が渡る寸前です。そこへ警視庁第九方面交通機動隊白バイ

CB1300SFがやってきました。赤灯無点灯ですから通常走行です。

で見にくいですが

　　Ｂプラットフォームのノートのアジア向け背高ミニバン。

　日本じゃ一部でしか存在を知られていない日産車。でもアジアでは人気の日産車。

　　ショートはノートの背高でロングは７人乗り。こちらの方が売れてる気がします。

　ＩＭＰＵＬ仕様もあるしハイウェイスターもある。日本で売られていたプレーリー、リバティ、ラフェスタ

　一族と親類関係なカテゴリー。初代ノートと同時期デビューでマイナーチェンジで長寿モデルに

　なっています。　トヨタ・キジャンと並び多人数ピープルムーバーとしてまだまだ売られると思います。

　セレナだと高価で大きすぎる世帯には丁度良い大きさかもしれません。日本での需要は少ないと思い

　ます。



ロング版グランドリヴィナ（リヴィナジェニス）初期型


ＩＭＰＵＬ仕様

ハイウェイスター仕様
テールランプは初期型はサイドのみだったのがゲート内にも付ワイド感を演出。
リバティ時代の雰囲気があります。








マイナー後リア
グランドリヴィナ（リヴィナジェニス）　ＩＭＰＵＬリア


グランドリヴィナ（リヴィナジェニス）　ＩＭＰＵＬフロント


グランドリヴィナＸＧＥＡＲ


リヴィナＸＧＥＡＲ




日本ではノートＣ-ＧＥＡＲが似た雰囲気ですが大きさが違いすぎます。

　　　　下道派の私にとって重要な国道４１３号道志道が

　　台風の影響で一部土砂崩れが起き通行止め個所があり迂回等不便な状況だそうです。

　　富士スピードウェイはこの道でのんびり走るのですが地元住民は生活道路ですので

　　早い復旧が望まれます。難所が多いので工期は長引きそうです。