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整備手帳

作業日：2024年4月27日

ST タイプXA車高調交換　2024.4.27

Item: ST タイプXA車高調交換 2024.4.27
Author: やまかつ147→MITO

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	30分以内

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2024（令和6年）4.27　ST タイプXA車高調交換

㎾の廉価版のSTタイプXAへ交換。
タイプXAはリバウンドに16段調整付き。
定価¥235,400
国内在庫無し　納期約1か月。

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その他準備部品
SACHS製フロントアッパーマウント左右共通：803 054　¥12,078
SACHS製リアアッパーマウント左側:802 625 右側:802 624　¥10,989
ヤフオクで見つけた　強化フロントマウントシート　¥3,600円

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上　純正
下　ST
最低地上高9㎝、前後で同じになるように車高を調整。

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外観状況

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ナンカン NS-2 215/40R18
純正オプションホイール　7.5J×18　オフ42㎜
フロント　スペーサー　5㎜
リア　スペーサー　10㎜
あと　フロント+15㎜　リア+5㎜出せるか？

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フロントアッパー部
樹脂が強化フロントマウントシート。
ストラットキャップはスズキ純正部品より流用。
減衰は16から9戻し（フロント、リアとも）
リアは車体へ取付けると調整が出来ない。
調整の度に脱着が必要となる。（リサーチ不足であった）

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無駄な出費。
ラルグスキャンバーボルト　¥4,840
多少キャンバー調整が出来ればと用意したが、
径12㎜と純正より細い為、取付けはおすすめしないとの事で却下。
なお、STは長穴加工となっているのでキャンバー調整はある程度出来るとの事。
（これもリサーチ不足であった）

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アライメントはこんな感じ。
交換して数日なので乗り心地の第一印象。
純正8万キロ超えの純正と比較して断然乗り心地がよい。車高調なの？という感じ。
147に装着していたアラゴスタ-Eと比較しても乗り心地は良い。

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何シテル？ 05/05 23:21

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