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  9. ALT,A/C,W/Pベルト交換 [とりぃ。]

とりぃ。の愛車 [日産 ティーダ]

   

整備手帳

作業日：2015年1月5日

ALT,A/C,W/Pベルト交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
ALT,A/C,W/Pベルト交換
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アイドリング（特に冷間時）でベルトがかなりのヒリヒリ音がするため、Dラーにベルト交換をして貰うことにしました。

エアコントラブルでティーダの買い換えを検討したために先送りしていた白金プラグ交換、CVTフルード交換も、当分乗り続けることを決めたために今回一緒にお願いしました。

アイドリングは静かになったし、プラグ交換によってエンジンレスポンスがかなり改善されました。


総走行距離134,438km

ALT,A/C,W/Pベルト交換￥12,906
（今回初交換）

白金プラグ・ガスケット交換￥23,749
（今回初交換）

CVTフルード交換￥15,014
（前回交換より4年0ヶ月 73,193km走行）

総計￥51,669 － 日産カード会員割引￥2,583 ＝ \49,076
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タグ

ファンベルト交換 ベルト交換 CVTフルード交換 白金プラグ交換
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この記事へのコメント

まいまいむし
2016年2月1日 16:05
ナイスタイミングの交換だと思います！(^^)d
アクセルの踏み心地！
楽しくなるかもですね！((o(^∇^)o))
コメントへの返答
2016年2月1日 20:25
備忘録として遡ってアップした整備手帳、パーツレビューまで多々コメント頂き大変恐縮ですm(_ _)m

今までオイル交換しても変化を感じない鈍い私でも、違い歴然でした（＾＾；

当時単身赴任中でしたが、移動が楽しくなりました(^-^)


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