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  9. ALT,A/C,W/Pベルト交換 [とりぃ。]
とりぃ。の愛車 [日産 ティーダ]
ALT,A/C,W/Pベルト交換
1
アイドリング（特に冷間時）でベルトがかなりのヒリヒリ音がするため、Dラーにベルト交換をして貰うことにしました。<br /> <br /> エアコントラブルでティーダの買い換えを検討したために先送りしていた白金プラグ交換、CVTフルード交換も、当分乗り続けることを決めたために今回一緒にお願いしました。<br /> <br /> アイドリングは静かになったし、プラグ交換によってエンジンレスポンスがかなり改善されました。<br /> <br /> <br /> 総走行距離134,438km<br /> <br /> ALT,A/C,W/Pベルト交換￥12,906<br /> （今回初交換）<br /> <br /> 白金プラグ・ガスケット交換￥23,749<br /> （今回初交換）<br /> <br /> CVTフルード交換￥15,014<br /> （前回交換より4年0ヶ月 73,193km走行）<br /> <br /> 総計￥51,669 － 日産カード会員割引￥2,583 ＝ \49,076
アイドリング（特に冷間時）でベルトがかなりのヒリヒリ音がするため、Dラーにベルト交換をして貰うことにしました。

エアコントラブルでティーダの買い換えを検討したために先送りしていた白金プラグ交換、CVTフルード交換も、当分乗り続けることを決めたために今回一緒にお願いしました。

アイドリングは静かになったし、プラグ交換によってエンジンレスポンスがかなり改善されました。


総走行距離134,438km

ALT,A/C,W/Pベルト交換￥12,906
（今回初交換）

白金プラグ・ガスケット交換￥23,749
（今回初交換）

CVTフルード交換￥15,014
（前回交換より4年0ヶ月 73,193km走行）

総計￥51,669 － 日産カード会員割引￥2,583 ＝ \49,076
  • アイドリング（特に冷間時）でベルトがかなりのヒリヒリ音がするため、Dラーにベルト交換をして貰うことにしました。<br /> <br /> エアコントラブルでティーダの買い換えを検討したために先送りしていた白金プラグ交換、CVTフルード交換も、当分乗り続けることを決めたために今回一緒にお願いしました。<br /> <br /> アイドリングは静かになったし、プラグ交換によってエンジンレスポンスがかなり改善されました。<br /> <br /> <br /> 総走行距離134,438km<br /> <br /> ALT,A/C,W/Pベルト交換￥12,906<br /> （今回初交換）<br /> <br /> 白金プラグ・ガスケット交換￥23,749<br /> （今回初交換）<br /> <br /> CVTフルード交換￥15,014<br /> （前回交換より4年0ヶ月 73,193km走行）<br /> <br /> 総計￥51,669 － 日産カード会員割引￥2,583 ＝ \49,076
    1:アイドリング（特に冷間時 ...
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目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2015年01月05日
   

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「@かおるん☆ さん 一発勝利わしほ〜🦅⚾️😆⤴️次は当たれば29日？ですね😊」
何シテル？   09/15 22:12
備忘録代わりにみんカラを使い倒したいと思います。 【'13年1月】 昨年はカーライフで悪いことが立て続けに起きたので、ちょっぴりHN変更 【'1...

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