自作　クーラーコンバージョン　前編

インダッシュクーラー吹き出し口をを助手席前に移動します
taknさんのエアコンコンバージョンキットの整備手帳を参考にしてます
http://minkara.carview.co.jp/userid/298486/car/191889/1032817/note.aspx
それから、10mmのギアレンチがあると絶対良いです

純正ダクトの入り口と出口のみ使用して農業用ダクトホース(幅15cmを使用)をリベット止め
排出側はまだ固定せず、調整できるようにしておきます

とりあえず本体のカバーを外して
本体についてるステー（赤）とプレート（緑）を外します
ステーは左右それぞれ3箇所、プレートは2箇所
金色っぽいボルトです。
外すと結構グラグラに

方針として本体側の2箇所の穴とプレートの止まっていた穴を使って固定するようにステーを作製します。

汎用のステーで取り付けステーの右側を作製(写真だと左が上側)
元のステーとプレートを使って位置合わせ
元より1cm強くらい下がるようにします

品番2030(8穴)と2031(16穴)ってのが穴の間隔が元のステーと一緒だったのでM6のボルト、ナットで十字に固定
(メーカー忘れました、すいません)
片方は先を90度曲げて天板に固定

ちなみに新型ステーって物がキットに入ってるものとソックリでした
500円したので買いませんでしたが

実際こんな感じ

奥を本体に二本で留めて上の一本はボディのプレートがついてた穴に。
狭いので大変
ギアレンチが活躍します

ここまでできたらダクトを仮に合わせて見ます

実際やった順番とは違いますが、先にルーバーを作っておいた方が
位置合わせがしやすいです

ルーバーを入れる穴を熱したカッターでくりぬき、はめ込みます
ルーバーのふちの補強もジャマなのでカット
左右の間は純正同様に少し空けましたが、ダクトの幅が狭いのでぴったりくっつけた方がいいですね

留め具を裏返してそれで挟み込みます

ルーバーができたら仮合わせしてダクトと干渉しないか見て
スムーズに動くかどうか確認します
意外とルーバーに奥行きがあるので注意

ダクトはこんな感じ

この状態から2cmくらい短くしました

左側の取り付けは右側のステーを利用します

M6のナットをスペーサー代わりにして取り付け位置を調整します
で上からナットで挟み込んで固定
本体側は手前の一本しか届きません

サーモスイッチはこっちに鉄板ビスで固定しました