■ナビゲーション

LJ-37の"秘密のエンジンルーム" [トヨタカローラスパシオ]

整備手帳

作業日：2026年5月2日

ＳＬＬＣの補充

Item: ＳＬＬＣの補充
Author: LJ-37

職場の車でリザーバータンクのＬＬＣが減っているのを見つけたことから、スパシオもしばらく自分で点検していなかったので、チェックしたところ…
さすがに２８歳のタンクは大分劣化しているので、外から確認するのは困難。

サクションホースは、先端だけが少し濡れている程度の残量でした。

キャップを開けると、濁りも錆びもなく、十分な量はあるようです。

キャップ周りは、少しあふれた跡が。
そろそろＴＲＤのキャップも寿命かな？

ということで、amazonで純正品の補充用ＳＬＬＣを購入（送料込みで\1,483-）。

今回の補充は300cc程度なので、この程度。

でもサクションホースの下から10㎝位にはなっています。
来年の車検で交換時期なので、これで一年様子見ます。

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

何シテル？ 08/29 21:13

　ＬＪ－３７とは、８２年に生産中止になった三菱ジープワゴン（いわゆる３０系）Ｌ－Ｊ３７からきています。秘密のエンジンルームとは、オフ会の雑誌の取材で、「表...

	秘密のエンジンルーム (トヨタカローラスパシオ) 　保有年数最長になった現有車です。まだまだ現役で、燃費も走りも上々ですが、段々パーツの供 ...
	トヨタカリーナ　免許を取った時あった車が「カリーナＨＴ１６００ＤＸ」（ＴＡ３０）でした。親の車でもあっ ...
	三菱ジープ　就職して寮に入っていたこともあり車もご無沙汰でしたが、職場の上司の紹介で初めて自分用の ...
	スズキアルトワークス　Jeepから「普通の車に乗って」とパートナーにいわれて、雑誌（当時は４×４マガジンしか ...