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こぶち＠滋賀の"こぶち号" [日産スカイラインＧＴ‐Ｒ]

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整備手帳

作業日：2014年10月11日

OH後セッティング　　備忘録　ブースト１．4ｋｇまで

Item: OH後セッティング 備忘録 ブースト１．4ｋｇまで
Author: こぶち＠滋賀

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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（条件）
　エアフロ　　：Ｒ３５エアフロ＋７０φアダプタ（スピードコンセプト）
　インジェクタ：５５０ｃｃ　１２ホール（サード）
　燃圧　　　　：３．６キロ（大気圧）
　サイレンサ：なし
　ブースト：１．４キロまで　　５速
　プラグ　　　：HKS８番相当
　水温：８０～８１℃
　吸気温　　：３８～４２℃

　ちと薄い。　

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ノックレベル　最大３７

OK

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ブースト１．４キロ時
インジェクタ開弁率　：８２％＠６８００rpm

これでとりあえずセッティング終わり。

（追記）
　負荷２０７８４（＝ブースト１．２）：８４００回転
　負荷２３７５４（＝ブースト１．４）：７２００回転
　で１００％噴射ですね。

　これ以上はブーストあげられないということか。

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LEG 2014年11月11日 10:10 ブースト1.4掛けるとエアフロの電圧はどれ位になるんですか？	コメントへの返答 2014年11月11日 10:25 データを見ると、4500mV前後で最大値はエアフロ1:4615mV、エアフロ2:4445mV 使用率64%です。
LEG 2014年11月13日 11:34 エアフロアダプタ80Φではありませんか？うちのブルーフォースさんの70Φでノーマルブースト0.8k位でも、ピーク値が 4.3〜4.5v位出てますよ。	コメントへの返答 2014年11月13日 11:46 スピードコンセプト製の70Φです。内径は64ミリですよ。ブースト0.8付近で4v位ですね。なんでだろう？剥き出しクリーナーだから？回転数6800、550ccインジェクターは 80%拭いてて、空燃比11.5位なんで、空気は入ってると思うんですが。
月曜日のCBR 2014年11月15日 19:12 こんばんは。 ↑さっぱり解からないカイワ(笑) 　(＠_＠;)　ほへー？	コメントへの返答 2014年11月15日 19:19 なんで、ずれてるんでしょうね。エアクリーナーかなあ。
LEG 2014年11月24日 15:33 うちのは純正エアクリBOXですね。吸入空気測定予想量はVQで変わりますからエアフロ電圧値は正直かと思います。どうもエアクリで大分空気の流れが変わるという事ですね。そりゃ剥き出しエアクリで作っていた VQマップがノーマルエアクリでは当然合わない訳ですね(笑)	コメントへの返答 2014年11月24日 15:42 やっぱりクリーナーで変わるんですね。なかなか難しい。まだまだ余裕あって、なんか得した気分です（笑）

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LEG 2014年11月11日 10:10 ブースト1.4掛けるとエアフロの電圧はどれ位になるんですか？	コメントへの返答 2014年11月11日 10:25 データを見ると、4500mV前後で最大値はエアフロ1:4615mV、エアフロ2:4445mV 使用率64%です。
LEG 2014年11月13日 11:34 エアフロアダプタ80Φではありませんか？うちのブルーフォースさんの70Φでノーマルブースト0.8k位でも、ピーク値が 4.3〜4.5v位出てますよ。	コメントへの返答 2014年11月13日 11:46 スピードコンセプト製の70Φです。内径は64ミリですよ。ブースト0.8付近で4v位ですね。なんでだろう？剥き出しクリーナーだから？回転数6800、550ccインジェクターは 80%拭いてて、空燃比11.5位なんで、空気は入ってると思うんですが。
月曜日のCBR 2014年11月15日 19:12 こんばんは。 ↑さっぱり解からないカイワ(笑) 　(＠_＠;)　ほへー？	コメントへの返答 2014年11月15日 19:19 なんで、ずれてるんでしょうね。エアクリーナーかなあ。
LEG 2014年11月24日 15:33 うちのは純正エアクリBOXですね。吸入空気測定予想量はVQで変わりますからエアフロ電圧値は正直かと思います。どうもエアクリで大分空気の流れが変わるという事ですね。そりゃ剥き出しエアクリで作っていた VQマップがノーマルエアクリでは当然合わない訳ですね(笑)	コメントへの返答 2014年11月24日 15:42 やっぱりクリーナーで変わるんですね。なかなか難しい。まだまだ余裕あって、なんか得した気分です（笑）

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