リアドラムブレーキ・シュー交換

はじめに、今回の一連の作業はプロの整備士立会い、指導のもとでDIYにて行いました。

まずタイヤを外します。

ハブのキャップをマイナスで煽って外します。
この時グリスが飛散することがあるので、汚れても良い格好で挑みましょう。

24mmのナットを外します。
ワッシャーを抜いて（はまっているだけなので簡単に取れます）、ハブボルトの間をハンマーで叩くとドラムが浮いてきます。

あとは抜き取るだけです。

シューを抑えている金属クリップを押しながらピンを回して、金属クリップとピンを抜き取ります。

車両進行側のシューをから外します。
はめ込んでいるだけなので、上から外します。
下も外したらスプリングのテンションがかからなくなりますので、スプリングを外します。

テンショナーのツメを外します。

するとシューが外れます。

反対側はテンショナーをロックしているスプリングを外し、テンショナーを外しましょう。

上側がピンとロックワッシャーで固定されているので、ワッシャーの穴にマイナスを入れ、捻るようにするとワッシャーが開きますので、そのまま抜き取ります。

あとはピンからシューを抜いて完了。

シューを固定している上下の溝、テンショナーやシューのプレートが当たって金属地がうっすら見えている箇所に薄くグリースを塗ります。

取り付けは逆の手順で行います。

シューを抑えるクリップにピンを通すところが一番コツが要ります。
ピンを裏から抑えながらクリップに通し、マイナスドライバーでクリップを縮めながら、ピンを回して固定します。

あとはシューの位置を合わせ、テンショナーで調節します。
テンショナーはマイナスドライバーで煽り気味に山の位置をずらして手前に出したり、逆に引っ込めたりして調節します。

ドラムをつけて回したときにシューがライニングに軽く接触する程度がいいです。

最後にドラムをつけて、ワッシャー、ナットで固定します。
ナットは抜け防止で潰している部分とボルトの溝を合わせてください。
合わない場合はナットの溝部分の位置をマイナスドライバーとハンマーで潰して緩まないようにしてください。


※ブレーキは重要保安部品です。作業にかかわる全ての事象は施行者の自己責任となります。
車両の安全に関わる項目ですので、分解整備はプロの整備士がいる分解整備認証工場で依頼されることをお薦めします。