ブレーキペダルの高さ改善

いきなりですが…(デジャヴですw)

びふぉー

あふたー

体感では見た目以上の変化がありました☆

いちおうピカールでも磨いたので輝いてます(笑)

ココからが作業内容です！

事の発端は、某SNSにてお世話になっている元全日本ジムカーナドライバーさんが『ドラポジのためなら、ペダルの付け根を曲げてでも合わせる!!』と話されているのを見て、感銘を受けました。

ちなみに数年前にもペダルの取り付けを少し改良していますが、これでもシックリ来てなくて長年我慢し続けてきました(-ω-;)
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/517817/car/737885/3390257/note.aspx

まずは今回もブレーキペダルのカバーを外します。

ブレーキのペダルカバーを取り外した固定用ブラケットだけの図

カバー装着用のM4ネジ穴の位置にマジックでケガキしました。

固定用ブラケットを外してブレーキペダル本体を剥き出しに(〃ﾉωﾉ)ｲﾔﾝ

ケガキに合わせてΦ3.3キリで穴をあけました。

ペダルはストロークして沈み込むので、ガムテープを土台として押し当てながら加工しました。

ペダルの表面は凸曲面になっていて滑りやすく、硬さもあるので、精度を要する加工は少々難易度が高いです。

開けたキリ穴にM4のタップでネジ切り

ドリルとタップで細かい切粉が出たので、フロアカーペットを敷いたまま加工して良かったです。

ネジ切りしたペダル本体にペダルカバーを直にボルト留めして【写真２】の完成図になります。

ちなみに右上の穴だけ直角度がズレてしまい、綺麗に皿ネジが収まらなかった(ボルトが斜めに入り、僅かに上面が出てしまった)ので、大きなバカ穴に拡大して後ろからナットも併用して固定しました(´ε｀；)ゞ

ブレーキペダルとアクセルペダルの高低差が少なくなり、ドラポジも太ももの不自然さが『ほぼ』無くなって満足♪

固定用ブラケットの重量も減量できて良かったです♪

159378km